[实用新型]一种自卸车的避石装置

说明书

本实用新型公开了一种自卸车的避石装置，包括与车的货厢相固定连接的套杆以及与套杆相连接的挡石板；套杆竖直设置，套杆位于车的轮毂与前进方向相反的一侧;挡石板位于车的相邻后轮之间的间隙内，挡石板为渐开线状，挡石板远离套杆的一端位于轮毂的下方，挡石板沿后轮旋转方向逐渐远离轮毂；石块卡入后轮之间的间隙内后，随后轮一起转动至与挡石板相碰撞，随着后轮继续转动，石块可沿挡石板表面滑动同时朝远离轮毂的方向运动滑出后轮之间的间隙，从而减少石块卡在后轮之间的间隙内，减小石块对后轮之间表面的磨损，延长后轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮保护装置，具体涉及一种自卸车的避石装置。

背景技术

一般的货车，如双后轮自卸式货车，如图1所示，后轮3处一般都安装有两个车轮相邻并排在一起。因为载重量大，所以多加几个轮胎以减少单位面积上的压力，这样可以延长轮胎的使用寿命和对道路的保护。

但是，当汽车在路面行驶的时候，尤其是砂石路上行驶的时候，轮胎在经过路面上的石头等时有可能会卡在两相邻后轮3之间。车辆行驶时，轮胎因为路况与车速的不同，汽车会发生不同程度的颠簸，轮胎发生不同程度的伸缩变形，两相邻轮胎间的空隙是不断变化的，这样夹在相邻轮胎间的石头就会不断挤压摩擦轮胎侧面，容易使轮胎损坏，缩短轮胎的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自卸车的避石装置，其优点是可以减少石头卡在双后轮胎之间的间隙内。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自卸车的避石装置，包括与车的货厢相固定连接的套杆以及与套杆相连接的挡石板；套杆竖直设置，套杆位于车的轮毂与前进方向相反的一侧;挡石板位于车的相邻后轮之间的间隙内，挡石板的表面与后轮的表面之间具有间隙；挡石板为渐开线状，挡石板远离套杆的一端位于轮毂的下方，挡石板沿后轮旋转方向逐渐远离轮毂。

通过上述技术方案，石块卡入后轮之间的间隙内后，随后轮一起转动至与挡石板相碰撞，随着后轮继续转动，石块可沿挡石板表面滑动同时朝远离轮毂的方向运动滑出后轮之间的间隙，从而减少石块卡在后轮之间的间隙内，减小石块对后轮之间表面的磨损，延长后轮的使用寿命；由于挡石板为渐开线状，石块随后轮转动与挡石板相碰撞是，石块运动方向与挡石板相碰撞的受力方向之间的夹角比较小，石块更容易沿挡石板表面滑动，减小石块对挡石板的撞击。

本实用新型进一步设置为：所述挡石板远离所述套杆的一端位于轮毂与车前进方向相同的一侧。

通过上述技术方案，挡石板隔挡的角度范围更大，可以降低石块进入挡石板与轮毂之间的间隙中的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述挡石板远离所述套杆的一端和轮毂中心的连线与水平面之间的夹角为0度～60度。

通过上述技术方案，在大于60度的角度范围内，可能会有石块蹦入到挡石板和轮毂之间的间隙中，因此，夹角设为0度～60度可以极大地减少石块进入轮毂和挡石板之间的间隙中。

本实用新型进一步设置为：所述挡石板靠近所述套杆的一端固定连接有插接杆，插接杆与套杆相竖直滑动连接。

通过上述技术方案，当后轮需要压入深度较大的软质地面中时，结合图，可提前旋松定位螺母，将插接杆沿套杆向上滑动，增大挡石板最低表面与地面之间的距离，防止车在前进过程中挡石板与地面相摩擦。

本实用新型进一步设置为：所述插接杆上固定连接有定位螺栓，所述套杆上开设有供定位螺栓竖直滑动的滑槽，定位螺栓远离插接杆的一端穿过滑槽。

通过上述技术方案，用手握住定位螺栓可比较轻松地将插接杆沿套杆向上提或向下滑，不需要用手握住插接杆就可以调节插接杆上下滑动，操作更方便。

本实用新型进一步设置为：所述定位螺栓远离所述插接杆的一端螺纹连接有定位螺栓。