[实用新型]一种车轮用电动多轮助力器

说明书

本实用新型公开了一种车轮用电动多轮助力器，包括可固定在车架上的助力器支架，所述助力器支架上安装有至少两个可压靠在车胎上的轮，轮上具有与车胎面相适应的摩擦接触面，这些轮或全部为电动轮、或部分为电动轮，所述助力器支架（1）包括一级连接架（4），一级连接架（4）上设有至少两连接部，一级连接架（4）的连接部上安装有轮（2）或铰接有二级连接架（6）。本实用新型可以安装在自行车、人力轮椅、人力三轮车及各种轮胎上，提供行进过程中的助力，由于本实用新型至少具有两个轮，这些轮与轮胎之间具有较大的摩擦接触面，轮与车胎之间的接触较为牢靠，对车辆的助力效果较好。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮用的电动多轮助力器。

背景技术

车辆、轮椅车、人力三轮车行走或骑行时需靠花费很大的体力，为此人们发明了电动单轮助力器，用以提供车辆行进过程中的助力。现有的电动单轮助力器存在动力轮与轮胎打滑、轮胎过度磨损等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种轮用电动多轮助力器，它可以安装在自行车、人力轮椅、人力三轮车及各种轮胎上提供更可靠有效的动力。

为达到上述目的，本实用新型包括可固定在车架上的助力器支架，其结构特点是所述助力器支架上安装有至少两个可压靠在车胎上的轮，轮上具有与车胎面相适应的摩擦接触面，这些轮或全部为电动轮、或部分为电动轮。

采用上述结构后，本实用新型可固定在车架上使用，车架上安装电源，电源给电动轮供电，安装时使助力器支架靠近车胎，所有的轮压靠在车胎上，轮上的摩擦接触面与轮胎面接触，这些轮中至少有一个轮为电动轮，通电后可转动，其它的轮可在电动轮的驱动下转动，轮与车胎具有摩擦力作用，由此可驱使车轮转动，提供助力作用，本实用新型中至少有两个轮与车胎接触，可有有效的避免打滑的问题，工作更稳定、可靠，对车辆的助力效果较好。

所述助力器支架包括一级连接架，一级连接架上设有至少两连接部，一级连接架的连接部上安装有轮或铰接有二级连接架，二级连接架上设有至少两连接部，连接部上安装有轮。采用这种结构后，在将本实用新型安装在车架上时，只要使一级连接架靠近车轮，则所有的轮都会自动贴靠在车胎上，达到最优的助力效果。

所述助力器支架包括一级连接架，一级连接架上设有至少两连接部，连接部上安装有轮或铰接有二级连接架，二级连接架上设有至少两连接部，二级连接架的连接部上安装有轮或铰接有三级连接架，三级连接架上设有至少两连接部，连接部上安装有轮。采用这种结构后，在将本实用新型安装在车架上时，只要使一级连接架靠近车轮，则所有的轮都会自动贴靠在车胎上，达到最优的助力效果。

所述助力器支架包括一级连接架，一级连接架上设有至少两连接部，连接部上安装有轮或铰接有二级连接架，二级连接架上设有至少两连接部，二级连接架的连接部上安装有轮或铰接有三级连接架，以此类推，N级连接架至少设有两连接部，连接部安装有轮或铰接有N＋1级连接架，N为大于等于三的自然数，最末一级连接架上均安装有至少一个轮。采用这种结构后，在将本实用新型安装在车架上时，只要使一级连接架靠近车轮，则所有的轮都会自动贴靠在车胎上，达到最优的助力效果。

同一连接架上安装有两个轮时则这两个轮或全部为电动轮、或一个为无动力轮而另一个为电动轮；若同一连接架上的两个轮的两个轮当中一个无动力轮、另一个轮为电动轮，则该连接架上的无动力轮及电动轮上分别设有从动带轮、主动带轮，从动带轮与主动带轮上包绕有皮带。采用这种结构后，无需所有的轮都采用电动轮，由此可节省成本。

所述连接架整体呈弧形弯曲，连接架的弧形内侧设有凹槽，下级连接架位于上级连接架的凹槽内，下级连接架的中部铰接在上级连接架上，每个连接架上设有均两个连接部，连接部位于连接架靠近两端的部位。采用这种结构后，一级连接架套着另一级连接架，使得本实用新型的结构较为紧凑，安装在车辆上也更加方便。