[实用新型]一种用于磁悬浮列车的空气悬挂装置及磁悬浮列车

说明书

本实用新型涉及一种用于磁悬浮列车的空气悬挂装置，所述空气悬挂装置包括空气弹簧组成和下滑台组成，所述空气弹簧组成的顶部安装有下滑台组成，所述空气弹簧组成的底部安装在悬浮架上；所述下滑台组成的两侧分别设有进气口。本实用新型的有益效果是：避免了大量焊接工作，批量生产降低了成本；可满足不同位置所有接口的要求，避免了多种相似结构组装位置容易出错的情况。本实用新型还涉及一种磁悬浮列车。

技术领域

本实用新型涉及磁悬浮列车技术领域，尤其涉及一种用于磁悬浮列车的空气悬挂装置及磁悬浮列车。

背景技术

磁悬浮列车二次悬挂系统是位于车体和悬浮架之间，起到缓和振动和冲击作用的一种装置，每辆车共有20套空气悬挂装置共同支撑车体。

空气悬挂装置包括下滑台组成及空气弹簧组成两大部分。

下滑台组成除了承载车体外，还作为空气弹簧的附加气室，来减小由于空气弹簧气压变化给车体带来的影响，提高旅客乘坐舒适性。因此下滑台组成作为关键部件，除了强度必须满足使用要求，还必须具有良好的气密性。横向拉杆和转向推杆的设计可以协调车体和悬浮架之间的横向相对运动，保证车辆顺利通过曲线。车辆通过曲线时空气弹簧组成除了承载车体外还承受一定的扭转力作用，磁浮车辆正常工作时空簧充气，底座只承受车体重力作用，但当磁浮车辆空气弹簧处于非充气状态时，空簧顶部的力通过其内部硬质橡胶堆传递到底座上并作用于悬浮架相应部位，如果空簧底座与悬浮架的连接方式设计不合理会造成空簧底座局部受力过大而损坏，严重时会损坏悬浮架配合部位，给车辆及乘客造成不可估量的损失。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例期望提供一种用于磁悬浮列车的空气悬挂装置，以解决的现有技术中的至少一种技术问题。

为达到上述目的，本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种用于磁悬浮列车的空气悬挂装置，所述空气悬挂装置包括空气弹簧组成和下滑台组成，所述空气弹簧组成的顶部安装有下滑台组成，所述空气弹簧组成的底部安装在悬浮架上；所述下滑台组成的两侧分别设有进气口。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

优选的，所述空气弹簧组成包括托盘、底座、弹簧气囊和气囊外罩，所述托盘固定在悬浮架上，所述底座安装在托盘上，所述弹簧气囊安装在底座上，所述气囊外罩罩设在弹簧气囊外。

优选的，所述空气弹簧组成包括螺杆和定位螺母，所述螺杆依次穿过弹簧气囊、底座、托盘后与定位螺母相拧合；所述托盘包括与底座相接触的上表面和与上表面相对的下表面，所述托盘的下表面设有凸块，所述凸块与定位螺母顶部的定位凹槽相匹配。

优选的，所述托盘的上表面的边缘设有包边，所述包边将底座的底部边缘包住。

优选的，所述包边与底座的底部边缘之间留有间隙。

优选的，所述底座包括设于内部的内圈和设于外部的外圈，所述内圈和外圈之间设有多个筋板，所述筋板底部与托盘相连接。

优选的，所述下滑台组成两个进气口之间的侧壁上分别设有用于安装转向推杆和横向拉杆的安装座。

优选的，所述下滑台组成的底部设有防过充钢丝绳安装接口。

优选的，所述下滑台组成为铸造一体化结构。

本实用新型与现有技术相比，还提供了一种磁悬浮列车，以解决的现有技术中的至少一种技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种磁悬浮列车，所述列车包括车体、所述的空气悬挂装置和悬浮架，所述空气悬挂装置有多个，分别安装在车体和悬浮架之间。