[实用新型]一种低速状态可保持乘坐舒适性的磁流变阻尼器有效

专利信息
申请号: 201820144394.1 申请日: 2018-01-29
公开(公告)号: CN207795959U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 胡国良;冯海波;龙铭;喻理梵 申请(专利权)人: 华东交通大学
主分类号: F16F9/53 分类号: F16F9/53;F16F9/34
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 330013 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 磁流变阻尼器 乘坐舒适性 右阀芯 阻尼器 左阀芯 本实用新型 低速状态 阻尼力 狭槽 阻尼力可调 阻尼器缸体 低速行驶 阀芯右端 范围增大 减小振动 减振系统 励磁电流 励磁线圈 铁路交通 同一轴线 腰型通孔 阻尼间隙 阻尼通道 剪切 磁通环 活塞杆 左端盖 端盖 阀芯 液流 加工 军工 堵塞 驾驶 输出 汽车 保证
【权利要求书】:

1.一种低速状态可保持乘坐舒适性的磁流变阻尼器,其特征在于:包括左吊耳(1)、活塞杆(2)、阻尼器左端盖(3)、阻尼器缸体(4)、左阀芯(5)、磁通环(6)、右阀芯(7)、浮动活塞(8)、阻尼器右端盖(9)、右吊耳(10)、紧固螺母(11)、阀芯右端盖(12)、励磁线圈(13)及阀芯左端盖(14);左吊耳(1)右端中间加工有内螺纹孔;活塞杆(2)加工成阶梯状,其左端和右端外部分别加工有外螺纹;左吊耳(1)右端和活塞杆(2)左端通过螺纹固定连接;阻尼器左端盖(3)与阻尼器缸体(4)通过密封圈密封,并通过螺钉固定连接;阻尼器左端盖(3)中间加工有圆形通孔,活塞杆(2)与阻尼器左端盖(3)圆形通孔内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阀芯左端盖(14)、左阀芯(5)、右阀芯(7)和阀芯右端盖(12)分别加工有中心通孔,其中心通孔内表面均与活塞杆(2)右端外表面间隙配合;阀芯左端盖(14)左侧通过活塞杆(2)右侧台肩进行轴向定位;磁通环(6)中间加工有圆形通孔,其左右两侧端面加工有圆环阶梯形凹槽;磁通环(6)左侧阶梯型凹槽通过阀芯左端盖(14)右侧端面进行轴向定位;左阀芯(5)左侧通过阀芯左端盖(14)右侧进行轴向定位;左阀芯(5)右侧通过磁通环(6)阶梯型凹槽左侧进行轴向定位;右阀芯(7)左侧通过磁通环(6)右侧阶梯型凹槽进行轴向定位;右阀芯(7)右侧端面通过阀芯右端盖(12)左侧进行轴向定位;左阀芯(5)右侧、右阀芯(7)左侧以及活塞杆(2)右端外圆周表面围成圆环形凹槽,励磁线圈(13)缠绕在圆环形凹槽中;左阀芯(5)与右阀芯(7)上分别加工有四个狭槽,左阀芯(5)与右阀芯(7)的狭槽在同一轴线上;磁通环(6)右侧阶梯型凹槽通过阀芯右端盖(12)左侧端面进行轴向定位;阀芯左端盖(14)、左阀芯(5)、磁通环(6)、右阀芯(7)和阀芯右端盖(12)通过紧固螺母(11)轴向固定锁紧;浮动活塞(8)圆周外表面与阻尼器缸体(4)圆周内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;活塞杆(2)和左吊耳(1)均加工有引线孔,励磁线圈(13)的引线依次通过上述引线孔引出;阻尼器右端盖(9)与阻尼器缸体(4)通过螺钉固定连接,并通过密封圈进行密封;右吊耳(10)左端中间加工有内螺纹孔;阻尼器右端盖(9)与右吊耳(10)通过螺纹紧固连接。

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