[实用新型]飞机起落架收放过程演示仪

说明书

本实用新型属于教学仪器领域，特别是涉及一种飞机起落架收放过程演示仪。包括支撑装置、控制装置以及本体演示装置；本体演示装置包括机轮收放演示装置以及起落架收放演示装置；收放单元包括对称设置在中央纵向主梁左右两侧的左主舱门演示机构以及右主舱门演示机构；左主舱门演示机构包括左主舱门以及左主舱门驱动气缸；左主舱门的一端与左侧纵向梁的边沿铰接，另一端与左主舱门驱动气缸的一端铰接；左主舱门驱动气缸的另一端与中央纵向主梁的左端面铰接。本实用新型结构简单、体积小、重量轻、使用方便可靠，可广泛应用于飞机起落架收放过程演示的教学仪器。

技术领域

本实用新型属于教学仪器领域，特别是涉及一种飞机起落架收放过程演示仪。

背景技术

固定翼飞机起落架系统是飞机上最为复杂的系统之一，其工作性能直接影响到飞机起飞、着陆的稳定性和安全性。起落架的收起和放下过程必须在规定的时间内，按照严格的顺序，执行一序列的复杂动作。

在进行航空专业课程的教学中，通过现有的课本、图片、视频等教学手段，很难让学生对固定翼飞机起落架的构成及工作过程有较好的理解。虽然有些实训场地配备了飞机，但是无法进行飞机起落架收放演示。而且，现有的飞机起落架教具，一般用退役飞机起落架改装而成，具有体积庞大，重量大，占底面积大；功能单一，一般只有起落架本体，没有配置与起落架收放过程相关的起落架舱门，不能完整演示飞机起落架收放全过程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种飞机起落架收放过程演示仪。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种飞机起落架收放过程演示仪,包括支撑装置、控制装置以及本体演示装置；

所述的本体演示装置包括机轮收放演示装置以及起落架收放演示装置；

所述的起落架收放演示装置包括机身框架以及设置在所述的机身框架上的收放单元；所述的机身框架包括中央纵向主梁、对称设置在所述的中央纵向主梁左右两侧的左侧纵向梁和右侧纵向梁、以及设置在所述的中央纵向主梁前后两侧的前横梁和后横梁；所述的中央纵向主梁、左侧纵向梁、右侧纵向梁、前横梁以及后横梁连接形成“日”字型；

所述的收放单元包括对称设置在所述的中央纵向主梁左右两侧的左主舱门演示机构以及右主舱门演示机构；所述的左主舱门演示机构包括左主舱门以及左主舱门驱动气缸；所述的左主舱门的一端与所述的左侧纵向梁的边沿铰接，另一端与所述的左主舱门驱动气缸的一端铰接；所述的左主舱门驱动气缸的另一端与所述的中央纵向主梁的左端面铰接。

所述的收放单元包括副舱门演示机构；所述的副舱门演示机构包括副舱门以及副舱门驱动气缸；所述的副舱门的一端与所述的左主舱门下边沿设置的凹槽铰接，另一端与所述的副舱门驱动气缸的一端铰接；所述的副舱门驱动气缸的另一端与所述的左主舱门的内侧铰接。

所述的中央纵向主梁包括下端面以及分别设置在所述的下端面左右两侧的左端面以及右端面；所述的下端面包括分别设置在前后两端的前端面以及后端面；所述的前端面与所述的后端面之间为镂空部。

所述的机轮收放演示装置包括机轮收放机构、上位锁机构以及下位锁机构。

所述的机轮收放机构包括机轮、设置在所述的机轮两侧的连接件、机轮立柱以及机轮收放气缸；所述的机轮立柱的一端与所述的前端面的底部铰接，另一端与所述的连接件的侧端铰接；所述的机轮收放气缸一端与所述的后端面的底部铰接，另一端与所述的连接件的上端铰接。

所述的上位锁机构为挂钩式位置锁，包括挂钩、挂钩驱动气缸以及挂锁销子；所述的挂钩销子的一端与所述的连接件连接，另一端与所述的机轮立柱下端连接；所述的挂钩穿过所述的镂空部，其一端与所述的挂钩驱动气缸的一端铰接，另一端与所述的挂钩销子活动连接；所述的挂钩驱动气缸的另一端与后端面的上部铰接。