[实用新型]高架桥桥墩用防撞护栏

说明书

本实用新型公开了一种高架桥桥墩用防撞护栏，属于交通设施，其技术方案要点是，包括围绕在高架桥桥墩外侧的缓冲带，所述缓冲带包括若干防撞箱与弹性连接件，相邻所述防撞箱之间通过弹性连接件相连，所述防撞箱背离高架桥桥墩的一侧设有用于吸收冲击的缓冲块，这种防撞护栏能够有效地防止车辆撞击损坏高架桥桥墩。

技术领域

本实用新型涉及交通设施领域，特别涉及一种高架桥桥墩用防撞护栏。

背景技术

随着社会的发展，城市交通拥堵的情况越来越严重，而城市中的建筑物密集，街道难以拓宽，为了解决这种问题，多采用高架桥作为交通疏导，高架桥通常高出地面较多，通过在地面设置桥墩支撑高架桥面。高架桥下方的路面上同时仍需承载较大的交通流量，桥墩在地面上难以避免可能会遭受失控车辆的撞击。

目前，公布号为CN107513954A的中国发明专利公开了一种具有防撞功能的高架桥梁，它包括桥面、桥墩和防撞机构，防撞机构设置在桥墩外侧，防撞机构包括壳体及设置在壳体上的防撞板、检测组件、PLC和气囊组件，检测组件包括固定块、第一走位块、第二走位块、弹簧、第一触块、第二触块、第三触块和第四触块，气囊组件包括主气囊、气泵和压缩组件。

这种高架桥梁虽然能够在汽车撞击桥墩吸收一定的撞击力度，但在承受撞击的过程中，需要由PLC的信号控制气囊的充气，当触块产生接触不良的情况时，有可能导致气囊不能打开，无法有效地起到防撞效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高架桥桥墩用防撞护栏，其优点是能够有效地起到防止车辆撞击损坏高架桥桥墩的作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高架桥桥墩用防撞护栏，包括围绕在高架桥桥墩外侧的缓冲带，所述缓冲带包括若干防撞箱与弹性连接件，相邻所述防撞箱之间通过弹性连接件相连，所述防撞箱背离高架桥桥墩的一侧设有用于吸收冲击的缓冲块。

通过上述技术方案，失控车辆撞向高架桥桥墩时，缓冲带在车辆与高架桥桥墩之间起缓冲作用。车辆首先撞击缓冲块，缓冲块通过形变的方式将动能吸收，无需额外的电子元器件触发，稳定可靠，能够有效地起到防止车辆撞击损坏高架桥桥墩的作用。在撞击的过程中，原本紧靠的各防撞箱在冲击力的作用下相互分散，拉伸弹力连接件，弹力连接件在拉升的过程中进一步吸收车辆撞击的动能，同时维系缓冲带的完整性。此外，在事故过后，直接承受车辆撞击而损坏的防撞箱可以单独更换，无需更换整条缓冲带，有利于降低事故处理的成本。

本实用新型进一步设置为：所述防撞箱背离高架桥桥墩的一侧挖设有缓冲槽，所述缓冲块填设在缓冲槽中。

通过上述技术方案，缓冲块填充在缓冲槽中，在轻微撞击事故的情况下，仅仅是缓冲块受到撞击变形，此时可以将缓冲块从缓冲槽中取出，单独进行更换，避免更换防撞箱，进一步降低事故处理善后的成本。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲块内设有蜂窝状的层叠结构。

通过上述技术方案，缓冲块的横截面为大量蜂窝状的六边形结构堆叠而成，在受到撞击时，六边形结构有序均匀地发生溃缩，能够以最小限度的形变吸收最大量的动能，通过较薄的缓冲块即可起到较好的缓冲效果。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲槽内通过螺栓组件螺纹连接有弹簧座，所述弹簧座上设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离弹簧座的一端连接在缓冲块上。

通过上述技术方案，缓冲块受到撞击溃缩形变的同时，向缓冲槽内挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧受力压缩，以弹性形变的方式吸收冲击力，有利于提高缓冲效果。通过螺栓组件安装的弹簧座易于拆装，有利于提高更换缓冲块的便利性。

本实用新型进一步设置为：所述防撞箱的底部设有支撑脚，所述支撑脚的一端连接在地面上，所述支撑脚上设有弹簧套筒。