[实用新型]一种带有特氟龙涂层的活塞机构

说明书

本实用新型公开了一种带有特氟龙涂层的活塞机构，包括气缸，连杆和活塞，所述活塞的外侧壁与所述气缸的内侧壁相贴合，所述活塞中开设有储油室，所述连杆转动连接于转轴上，所述连杆的上端固定连接有凸杆，所述活塞的外侧壁转动连接有钢珠，所述钢珠的外侧壁转动贯穿第一隔板并接触于储油室中，所述第二隔板上贯通插接有T型杆，所述T型杆位于储油室外的一端活动套接有橡皮圈，所述T型杆位于储油室外的一端活动套接有弹簧，所述T型杆位于储油室外的一端固定连接有挡块，所述T型杆位于储油室外的末端转动连接有滚轮，本实用新型结构简单，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体为一种带有特氟龙涂层的活塞机构。

背景技术

特氟龙活塞是发动机的重要部件之一，活塞按材质分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞，其中，活塞包括活塞头部和活塞裙部，活塞头部和活塞裙部之间一般采用摩擦焊接的方式。发动机在工作时，活塞与气缸销之间需要进行润滑，而现有的特氟龙涂层活塞机构润滑不足，摩擦损耗增大，减少了特氟龙活塞机构的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有特氟龙涂层的活塞机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有特氟龙涂层的活塞机构，包括气缸，连杆和活塞，所述活塞的外侧壁与所述气缸的内侧壁相贴合，所述活塞中开设有储油室，所述连杆位于所述活塞的底端中间部分，所述活塞的底端中间部分固定连接有转轴，所述连杆转动连接于转轴上，所述连杆的上端固定连接有凸杆，所述活塞的上端侧壁固定套接有密封圈，所述活塞的外侧壁转动连接有多个钢珠，所述钢珠的外侧壁转动贯穿第一隔板并接触于储油室中，所述储油室由第一隔板和第二隔板之间形成的空腔组成，所述第二隔板上贯通插接有T型杆，所述T型杆位于储油室外的一端活动套接有橡皮圈，所述橡皮圈固定连接于第二隔板的外侧壁上，所述T型杆位于储油室外的一端活动套接有弹簧，所述T型杆位于储油室外的一端固定连接有挡块，且弹簧的一端和挡块相抵触，弹簧的另一端和橡皮圈相抵触，所述T型杆位于储油室外的末端转动连接有滚轮。

优选的，所述活塞的下端面为圆弧凹面结构。

优选的，凸杆的上端外侧壁为圆弧状突起。

优选的，所述橡皮圈每对有大小不同的两个，且每对橡皮圈都是密封连接。

优选的，所述活塞是关于连杆的轴对称结构，且储油室结构也有相对应的两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此带有特氟龙涂层的活塞机构结构简单，通过加入气缸，连杆和活塞，连杆转动带动活塞在气缸内上下移动，活塞外侧壁上的钢珠在摩擦力的作用下转动，减少活塞与气缸之间的摩擦力，凸杆在连杆的带动下左右晃动，凸杆晃动的过程中会接触滚轮，并抵住T型杆向储油室内部移动，从而顶动润滑油向钢珠运动，钢珠在转动的同时会带动润滑油溢出，起到润滑减少磨损的效果，T型杆位于储油室外一端的弹簧会通过弹力将T型杆回复原位，结构简单，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A的结构放大图。

图中：气缸1、连杆2、转轴3、活塞4、凸杆5、密封圈6、钢珠7、第一隔板8、第二隔板9、T型杆10、橡皮圈11、弹簧12、挡块13、滚轮14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。