[实用新型]一种意特驰的HIL测试台架测试转接线束

说明书

本实用新型公开一种意特驰的HIL测试台架测试转接线束，包括意特驰转接线束和UuT转接线束，所述意特驰转接线束包括转接连接器插座以及与转接连接器插座连接的意特驰ECU1插头和意特驰ECU2插头，所述UuT转接线束包括UuT连接器以及与UuT连接器连接的转接连接器插头；一种意特驰的HIL测试台架测试转接线束将意特驰HIL测试台架和被测电控单元连接，完成HIL板卡与UuT间能量的传输与信号的传递，提高了不同测试项目切换时更换被测样件的效率，降低不同测试平台或台架切换时的线束成本，减少切换过程造成线束损耗的风险。

技术领域

本实用新型设计新能源汽车技术领域，尤其涉及一种意特驰的HIL测试台架测试转接线束。

背景技术

新能源汽车的发展前景广阔，必然会成为未来世界的主要交通出行工具；新能源汽车被广泛认为是解决汽车尾气污染和石油能源短缺等问题的主要途径之一，随着新能源汽车的技术提高，市场普及和快速发展，对其关键零部件的产品性能、可靠性、安全性也提出越来越高的要求；整车控制器和电池管理系统及动力电池作为新能源电动汽车核心部件：其中，整车控制器作为汽车动能输出的裁决者，其性能直接影响整车行驶的安全；动力电池负责汽车的能量供给和蓄存，其性能直接影响着电动汽车的寿命和安全；与动力电池配套的电池管理系统（一般采用分布式的结构，由一个主控板和多个从控板构成）控制着动力电池的复杂的充放电过程，对于保证动力电池安全、高效运行起着决定性作用。因此，在装车前对整个动力电池组进行全面的性能测试和对电池管理系统及整车控制器进行全面的功能测试是非常有必要的。

目前对新能源电动汽车整车控制器及电池与管理系统的实验室测试主要是独立进行，测试电池管理系统是用硬件在环设备和动力电池组模拟设备来模拟全部电池单体的电流、电压、温度等信号，并将它们分别接入电池管理系统主控板和全部从控板；这种方法不能完全模拟实际动力电池组的性能，且无法对动力电池组进行温度、充放电等性能测试。测试动力电池组的性能是用充放电设备对处在温度模拟设备中的动力电池进行充放电工况的测试，且配合着整车控制器，这种方法可对电池管理系统及整车控制器进行全面的功能测试。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的技术缺陷，提供一种意特驰的HIL测试台架测试转接线束，可以有效解决背景技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是；

提供了一种意特驰的HIL测试台架测试转接线束，包括意特驰转接线束和UuT转接线束，所述意特驰转接线束包括转接连接器插座以及与转接连接器插座连接的意特驰ECU1插头和意特驰ECU2插头，所述UuT转接线束包括UuT连接器以及与UuT连接器连接的转接连接器插头。

进一步的，所述意特驰ECU1插头和意特驰ECU2插头与转接连接器插座通过AWG8导线和/或AWG20导线进行连接。

进一步的，所述转接连接器插头与UuT连接器通过AWG8导线和/或AWG20导线进行连接。

进一步的，所述转接连接器插座护套采用AMP护套。

进一步的，所述转接连接器插座端子采用AMP相应的宽Pin的镀锡端子。

本实用新型的有益效果：本实用新型一种意特驰的HIL测试台架测试转接线束将意特驰HIL测试台架和被测电控单元连接，完成HIL板卡与UuT间能量的传输与信号的传递；，提高了不同测试项目切换时更换被测样件的效率，降低不同测试平台或台架切换时的线束成本，减少切换过程造成线束损耗的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。