[实用新型]分体式后桥上盖板

说明书

本实用新型提供了一种分体式后桥上盖板，整体为拱桥形，在上盖板的两侧设有包边，包边的底部向内侧设有弧形过渡；在上盖板的上表面的中部设有凹槽，在两侧的是V形槽，并由V形槽逐渐向U形槽过渡；上盖板中部两侧的包边高度小于两侧包边的高度。本实用新型有效的材料的利用率，和原有结构的后桥上盖板相比减重45%。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后桥上盖板，具体涉及一种分体式后桥上盖板。

背景技术

为了增强电动客车的续航能力，整车的轻量化水平要求越来越高。作为客车的关键系统之一，悬架系统轻量化水平对整车性能起着极其重要的作用。常规后空气悬架用后桥上盖板，材料利用率低，重量重。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型分体式后桥上盖板，该盖板重量轻、材料利用率高，和原有结构的后桥上盖板相比减重45%。

本实用新型采用的技术方案为：一种分体式后桥上盖板，整体为拱桥形，在上盖板的两侧设有包边，包边的底部向内侧设有弧形过渡；在上盖板的上表面的中部设有凹槽，在两侧的是V形槽，并由V形槽逐渐向U形槽过渡；上盖板中部两侧的包边高度小于两侧包边的高度。

本实用新型产生的有益效果是：

（1）运用CAE技术及拓扑优化技术，对零部件进行优化分析，降低零部件重量，提高材料利用率，提升悬架轻量化水平，降低零部件成本；

（2）采用新材料，锻造成型，提高生产效率，避免铸造缺陷的产生，提高产品可靠性；

（3）降低车辆簧下质量，有利于车辆平顺性提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种分体式后桥上盖板，整体为拱桥形，在上盖板的两侧设有包边3，包边3的底部向内侧设有弧形过渡4；在上盖板的上表面的中部设有凹槽，在两侧的是V形槽1，并由V形槽1逐渐向中部的U形槽2过渡；上盖板中部两侧的包边高度小于两侧包边的高度。

本实用新型采用锻造成型，将原有的大块后桥上盖板进行分解优化，形成多个分体式的后桥上盖板，有效的避免了铸造缺陷的产生，提高了产品的可靠性，并提高了材料的利用率，降低了零部件的生产成本。