[实用新型]一种左悬置有效
| 申请号： | 201820146250.X | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN207931462U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;刘浩;苏宏;何林恩 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人： | 刘佳 |
| 地址： | 401533 重庆市合*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 圆形套柱 悬置 本实用新型 固定凸台 连接套 水平段 安全隐患 刹车过程 运动冲量 翻折段 外侧壁 上套 受力 装配 过量 发动机 延伸 | ||
1.一种左悬置，其特征在于：包括圆形套柱(11)和连接本体，在所述圆形套柱(11)的外侧壁固设有第一连接块(21)、第二连接块(22)和第三连接块(23)，在该圆形套柱(11)内设有第一缓冲条(12)和第二缓冲条(13)，两个所述缓冲条之间设有连接套(14)；所述连接套(14)上套接有连接本体，在所述连接本体上设有一段向外延伸的水平段(31)，所述水平段(31)的伸出端为箭头状结构，该箭头状结构的尖部设有第一固定凸台(41)，该水平段(31)的上端面设有一段向外伸出，且向上延伸的翻折段(32)，水平段(31)对应所述翻折段(32)的位置处对称设有两个第二固定凸台(42)，所述第一固定凸台(41)和两个第二固定凸台(42)与发动机的对应位置连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种左悬置，其特征在于：三个所述连接块包括平行设置的第一支撑板(211)和第二支撑板(212)，在所述第一支撑板(211)和第二支撑板(212)之间设有连接板(213)，形成截面为“U”形的叉口，在所述连接板(213)上设有连接孔(214)，所述连接孔(214)与车架上的对应位置连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种左悬置，其特征在于：所述第二连接块(22)和第三连接块(23)左、右对称设置在圆形套柱(11)的外侧壁上，所述第一连接块(21)固设在圆形套柱(11)外侧壁的上端，三个所述连接块均与圆形套柱(11)外侧壁的对应位置形成一个开口向上的空腔体结构。
4.根据权利要求2所述的一种左悬置，其特征在于：所述第一连接块(21)竖直斜置在圆形套柱(11)外侧壁的上端，该第一连接块(21)上的连接板(213)所在平面与圆形套柱(11)轴向端面所在平面之间的夹角为4°。
5.根据权利要求1所述的一种左悬置，其特征在于：所述翻折段(32)为内高外低的延伸结构，该翻折段(32)伸出端与第一固定凸台(41)的外侧壁连接，该连接处位置的第一固定凸台(41)上端面与翻折段(32)的上端面齐平。
6.根据权利要求1所述的一种左悬置，其特征在于：在所述连接本体套接端的上端面设有限位块(5)，所述限位块(5)的内侧面与连接套(14)外侧壁的对应位置抵接。
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