[实用新型]一种行李箱

说明书

本实用新型的行李箱，包括前箱体、后箱体、固定于后箱体的拉杆以及连接前箱体和后箱体的拉链，拉杆包括左杆、右杆以及连接左杆和右杆的横杆，所述前箱体包括从左至右依次连接的与拉杆长度方向平行的左前部、中前部和右前部，相对应地，所述后箱体包括从左至右依次连接的与拉杆长度方向平行的左后部、中后部和右后部；所述左杆固定于左后部，设有控制左杆升降的左按钮，所述右杆固定于右后部，设有控制右杆升降的右按钮；所述中前部、中后部和横杆为柔性材质；所述前箱体和后箱体的内壁设有高回弹材质制成的回弹层。通过中前部、中后部和横杆的变形，从而达到行李箱易形的特征；易形后，通过回弹层回弹，行李箱恢复，使用范围广，拖行方便。

技术领域

本实用新型涉及旅行用品领域，具体涉及一种行李箱。

背景技术

出行时，使用行李箱携带物品方便实用。目前常用的行李箱为了抗冲击、防水、耐磨，增强耐用性，以硬性材质作为箱体为主，内在容积固定。这就在人群拥挤、或过道狭小的地方有了使用限制，特别像高峰期的地铁、火车等处，行李箱通行困难。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以易形的行李箱，使用范围广，拖行方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型的行李箱，包括前箱体、后箱体、固定于后箱体的拉杆以及连接前箱体和后箱体的拉链，拉杆包括左杆、右杆以及连接左杆和右杆的横杆，所述前箱体包括从左至右依次连接的与拉杆长度方向平行的左前部、中前部和右前部，相对应地，所述后箱体包括从左至右依次连接的与拉杆长度方向平行的左后部、中后部和右后部；所述左杆固定于左后部，设有控制左杆升降的左按钮，所述右杆固定于右后部，设有控制右杆升降的右按钮；所述中前部、中后部和横杆为柔性材质；所述前箱体和后箱体的内壁设有高回弹材质制成的回弹层。

当拉链合上时，左前部和左后部形成左部箱体，右前部和右后部形成右部箱体。在左杆和右杆的带动下，中前部、中后部和横杆变形，左部箱体和右部箱体之间的上下、左右、前后位置均可发生变化，从而达到行李箱易形的特征；易形后，通过回弹层回弹，行李箱恢复。

左杆和右杆由左按钮和右按钮分别控制升降，使横杆处即使采用了柔性材质，也不会影响拉杆的升降，同时，也方便对于左部箱体和右部箱体之间的易形，必要时，左杆和右杆的升降可以不必同步。

进一步地，所述左前部、右前部、左后部和右后部为铝合金材质。左前部、右前部、左后部和右后部采用硬性材质后，对行李箱上容易造成碰撞受损的边、角部位进行强化，增强了行李箱的稳定耐用性，铝合金材质轻便不易变形、抗腐蚀性良好、易于抛光上色。

进一步地，所述中前部和中后部为无纬布。无纬布手感柔软、耐磨蚀、抗冲击、抗切割韧性强，强度高且质量轻，市面上即可购得。

铝合金和无纬布材质均为密度较小，使行李箱的整体较轻便，增强了行李箱的使用便捷度。

进一步地，所述回弹层为TPE材质，TPE为一种热塑性弹性体材质，具有环保无毒，高强度、高回弹性的特征，作为回弹层材质，可以在行李箱变形后很好地恢复原形。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1为本实施例行李箱的结构示意图；

图2为本实施例行李箱的变形示意图；

10-前箱体；20-后箱体；30-拉杆；40-拉链；11-左前部；12-中前部；13-右前部；21-左后部；22-中后部；23-右后部；31-左杆；32-右杆；33-横杆；31a-左按钮；32a-右按钮。

具体实施方式