[实用新型]一种单向轮

说明书

本实用新型提供了一种单向轮，属于机械技术领域。它解决了现有的单向轮稳定性不佳的问题。本单向轮包括筒状轮外壳和设于轮外壳内的芯轴，芯轴通过单向滚针轴承与轮外壳相连，芯轴上端外套有橡胶圈，橡胶圈内侧壁与芯轴外侧壁紧密抵靠，轮外壳上端内侧壁上开设有环形台阶槽，台阶槽内壁由圆弧形侧壁和为平面的底壁组成，橡胶圈边缘插在台阶槽内，橡胶圈外侧壁和台阶槽侧壁贴合在一起，芯轴下端外套有限位环，限位环固定在轮外壳内，限位环分别与芯轴和轮外壳形成密封，单向滚针轴承位于限位环和橡胶圈之间，单向滚针轴承与橡胶圈相抵，橡胶圈、轮外壳和单向滚针轴承之间形成环形让位腔体。本单向轮具有工作稳定性好的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种单向轮。

背景技术

在发动机停止工作的瞬间，发动机曲轴有一个短暂的正反方向摆动，而此时发动机的转子仍保持原方向转动，为避免转子中的磁线圈因受正反向冲击而造成损伤，所以用到了单向轮，单向轮固定安装在转子上。单向轮可分为轮外壳与芯轴两个部分，且芯轴和轮外壳通过单向轴承相连。在运转中若出现芯轴转速超过轮外壳转速的情况，单向轮立即打滑，减少了冲击，达到了保护传动机构的作用，可有效的延长传动机构的使用寿命。

单向轮长时间工作后，由于芯轴与轮外壳的之间经常转速不一样，再加上外部对单向轮的震动，单向轴承在工作时会受到芯轴的施加在其上的径向力，影响单向轴承的工作，继而影响单向轮的工作稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种单向轮，解决的技术问题是如何提高工作稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种单向轮，包括呈筒状的轮外壳和竖直设于轮外壳内且呈中空状的芯轴，所述的芯轴通过单向滚针轴承与轮外壳相连，其特征在于，所述的芯轴为一体式结构，该芯轴的上端外套有橡胶圈，且橡胶圈的内侧壁与芯轴的外侧壁紧密抵靠，所述的轮外壳的上端内侧壁上开设有呈环形的台阶槽，且台阶槽的内壁由呈圆弧形的侧壁和为平面的底壁组成，所述的橡胶圈的边缘插在台阶槽内，橡胶圈的外侧壁呈与台阶槽的侧壁匹配的圆弧形，且橡胶圈的外侧壁和台阶槽的侧壁贴合在一起，所述的橡胶圈的下端面与所述的台阶槽的底壁相抵；所述的芯轴的下端外套有限位环，且限位环固定在轮外壳内，所述的限位环的内侧壁和外侧壁分别与芯轴的外侧壁和轮外壳的内侧壁贴靠并形成密封；所述的单向滚针轴承位于限位环和橡胶圈之间，且单向滚针轴承的上端面与橡胶圈的下端面相抵，所述的橡胶圈的下端面、轮外壳的内侧壁和单向滚针轴承的外侧壁三者之间形成环形让位腔体，且环形让位腔体呈封闭状。

在芯轴的上端和下端外分别套设橡胶圈和限位环，有效限制芯轴在径向上的运动，从而减少对单向滚针轴承的挤压，来提高本单向轮的工作稳定性；其次，由于橡胶圈具备一定的弹性，其可通过自身的弹性形变来吸收上述的径向力，从而进一步减少单向滚针轴承受压；更进一步地，橡胶圈的外侧壁和台阶槽的侧壁为相互匹配的圆弧形且两者相贴靠，以有效提高橡胶圈受到的径向支撑，同时橡胶圈下侧又设置环形让位腔体，以有效减少橡胶圈变形时受到的阻力，从而使橡胶圈稳定且快速地发生形变，来较好且较快的吸收上述的径向力，从而进一步提高本单向轮的工作稳定性。

在上述的单向轮中，上述的芯轴的下端外侧壁上具有呈环形凸出的限位部，且限位部和芯轴同轴设置，上述的限位部位于单向滚针轴承和限位环之间，且限位部的上端面和单向滚针轴承的下端面相抵。在限位部的作用下，在轴向上限制芯轴，从而有效防止芯轴发生轴向窜动，来提高本单向轮的工作稳定性。

在上述的单向轮中，上述的限位环通过紧配合的方式与所述的轮外壳相固连。

在上述的单向轮中，所述的限位环的顶面和限位部的底面均为平面且两者之间存在间隙。