[实用新型]一种基于油轮的货油智能控温装置

说明书

本实用新型提出了一种基于油轮的货油智能控温装置，包括圆柱体结构的货油舱，货油舱内设有管道组件，管道组件通过支架组件加以固定，支架组件可转动的设置在货油舱内，回转油缸控制管道组件在货油舱内进行转动；货油舱的舱壁上设有一圈通风腔，通风腔的外壁上设有一个进气管道和一个出气管道，进气管道和出气管道用于向管道组件内可循环的通入蒸汽对货油舱内的货油进行加热，本实用新型易安装、稳定性好，提高油船的安全性，增加油船营运的经济性，顺应船舶节能减排的大趋势，减少航运过程中的能源消耗。

技术领域

本实用新型涉及一种控温装置，特别涉及一种基于油轮的货油智能控温装置。

背景技术

石油是国民经济的命脉，油品的稳定供应是现代经济可持续发展和社会稳定的基础。1993年中国成为石油净进口国，现如今，我国已成为世界第二大石油进口国。因此石油运输对国民经济发展起着举足轻重的作用，而我国的石油运输大多采用海上运输的方式。

在油船运输中，由于原油黏度大，船舶在载运途中必须对其进行加温以防止货油在外界条件的影响下，自然冷却至凝固点以下，导致不易卸油。当今油船加热的方式大多是蒸汽加热，加热盘管受限于结构，只能布置在液舱底部，这就导致蒸汽加热盘管附近温度远远高于保温温度，且上层货油温度不能及时提升，使得油舱整体加热效率不高，并导致舱内货品平均温度偏高，这样不仅会引起能源浪费，而且油品当中的轻质馏分会挥发引起货品质量下降。

专利CN 201410786155.2公开了一种化学品船加热盘管布置方法，步骤如下：加热盘管长度满足加热量要求，加热盘管尽可能覆盖舱底，加热盘管进出舱管路交错布置，加热盘管需绕吸油井一周，加热盘管在雷达阴影下对称分布，加热盘管管中距离舱底150mm。

专利CN 200810198314.1公开了一种船用油舱蒸汽加热盘管安装方法，它是在油舱所在分段成型后，开始安装油舱蒸汽加热盘管；然后按图纸油舱蒸汽加热盘管的安装坐标，确定管子支架的位置，并把管子支架安装在供预装油舱蒸汽加热盘管专用的大角钢上；接着按图纸所给的安装坐标，把第一根油舱蒸汽加热盘管固定在管子支架上，再把第二根油舱蒸汽加热盘管的一端插入第一根油舱蒸汽加热盘管的连接套管并按坐标把第二根油舱蒸汽加热盘管固定在管子支架上，在连接套管接口上点焊以固定已定位安装的油舱蒸汽加热盘管，再依次安装其它油舱蒸汽加热盘管；最后焊接管子支架及连接套管。

上述的两种加热盘管的布置方式，仍然存在货油整体上加热效率不高，货品平均温度偏高的问题，会引起能源浪费以及轻馏分挥发产生货品质量下降。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提出了一种基于油轮的货油智能控温装置，易安装、稳定性好，提高油船的安全性，增加油船营运的经济性，顺应船舶节能减排的大趋势，减少航运过程中的能源消耗。

具体的技术方案如下：

一种基于油轮的货油智能控温装置，包括圆柱体结构的货油舱，货油舱内设有管道组件，管道组件通过支架组件加以固定，支架组件可转动的设置在货油舱内；

管道组件自左向右依次包括竖直设置的第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道和第七管道；

第一管道、第二管道、第三管道均包括外环管道和内环管道；外环管道包括四个长度相同的第一外环管道、第二外环管道、第三外环管道和第四外环管道，第一外环管道、第二外环管道、第三外环管道和第四外环管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使外环管道整体呈正方形结构；内环管道包括四个长度相同的第一内环管道、第二内环管道、第三内环管道和第四内环管道，第一内环管道、第二内环管道、第三内环管道和第四内环管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使内环管道整体呈正方形结构；内环管道同轴的设置在外环管道中，第一内环管道与第一外环管道之间、第二内环管道与第二外环管道之间、第三内环管道与第三内环管道之间、第四内环管道与第四内环管道之间分别可拆卸的通过第一连接管道加以连通；