[实用新型]一种过街智能阻拦装置有效
申请号: | 201820149607.X | 申请日: | 2018-01-29 |
公开(公告)号: | CN207846280U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 祖光容;赵成强 | 申请(专利权)人: | 武汉玖益交通设施工程有限公司;武汉鑫艺驰道路设施有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F9/608;E01F9/615 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 430012 湖北省武汉市黄陂区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 交通信号器 视频播放器 摄像器 人行 本实用新型 语音播报器 同步通讯 阻拦装置 城市建设 交通管控 竖向活动 相对设置 作业方式 智能 阻挡带 竖向 阻拦 自动化 存储 路口 通讯 语言 | ||
本实用新型属于交通管控技术领域,尤其涉及一种过街智能阻拦装置。该装置中,第一立柱和第二立柱沿竖向相对设置在地面上,阻拦带的两端分别可沿竖向活动地设置在第一立柱和第二立柱上,人行交通信号器设置在第一立柱的顶部,存储有指示语言的语音播报器和人行交通信号器同步通讯,语音播报器设置在第二立柱上,视频播放器安装在第二立柱的顶部,摄像器和人行交通信号器同步通讯,摄像器安装在视频播放器上,摄像器和视频播放器相通讯。本实用新型可以取代工作人员实时的站着路口处以手牵阻挡带的作业方式,具有自动化程度高的特点,从而节省人力,减少对城市建设的影响。
技术领域
本实用新型属于交通管控技术领域,尤其涉及一种过街智能阻拦装置。
背景技术
现今的城市交通路口,行人的自觉程度不高,闯红灯的现象普遍,造成严重的交通安全隐患,影响城市环境建设及交通安全。
为了改善上述现象,政府推出了一些改善设施,例如,增派协防人员维持交通,工作人员在路口牵设阻拦带,并根据交通信号灯的指示来对行人进行阻拦或放行。
在实现本实用新型的过程中,申请人发现现有技术中至少存在以下不足:
上述针对行人阻拦或者放行的方式虽然简单、直接,但是往往需要人工协助完成,即需要匹配相应的工作人员实时的站着路口处进行作业,极大的耗损了人力,且通过工作人员牵设阻拦带的方式对城市建设也存在一定的影响。
另外,上述方式对于一些残疾人,例如视觉残疾人,也不太适用。
因此,需对上述方式进行改进。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种自动化的过街智能阻拦装置,以节省人力。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种过街智能阻拦装置,所述装置包括第一立柱、第二立柱、阻拦带、人行交通信号器、语音播报器、视频播放器以及摄像器,其中,
所述第一立柱和所述第二立柱沿竖向相对设置在地面上;
所述阻拦带的两端分别可沿竖向活动地设置在所述第一立柱和所述第二立柱上;
所述人行交通信号器设置在所述第一立柱的顶部;
存储有指示语言的所述语音播报器和所述人行交通信号器同步通讯,所述语音播报器设置在所述第二立柱上;
所述视频播放器安装在所述第二立柱的顶部;
所述摄像器和所述人行交通信号器同步通讯,所述摄像器安装在所述视频播放器上,所述摄像器和所述视频播放器相通讯。
进一步地,所述第一立柱内沿竖向设置第一空腔,所述第一空腔朝向所述第二立柱的一侧敞口设置,所述第一空腔的顶部和底部分别可转动地设置有第一主动轮和第一从动轮,所述第一主动轮通过第一电机驱动,所述第一主动轮和所述第一从动轮通过第一同步带连接,所述第一同步带朝向所述第二立柱的一侧上固定安装有第一滑块,所述阻拦带的一端可拆卸地安装在所述第一滑块上,第一电机驱动第一主动轮转动,并和第一从动轮配合,从而可以驱动第一滑块移动,进而带动阻拦带的一端移动。
更进一步地,所述第一滑块的竖向两端分别和所述第一空腔的敞口的两侧通过具有弹性的第一防护罩连接,这样可以防止外界杂质进入到第一空腔内,保证第一滑块的移动顺畅。
更进一步地,所述第一滑块上设置有第一磁感应器,所述第一立柱内的竖向两侧分别设置有和所述第一磁感应器相互配合的第一上止点光电感应开关和第一下止点光电感应开关,这样可以感应第一滑块的位置,进而可以确认阻拦带的位置,防止出现阻拦带移动不到位的现象。
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