[实用新型]一种弹簧式涨紧器

说明书

本实用新型提供了一种弹簧式涨紧器，属于汽车零部件领域。它解决了现有的涨紧器组装不便的问题。本弹簧式涨紧器包括塑料轮、下臂和设于塑料轮和下臂之间的上臂，上臂上端与塑料轮转动连接，上臂和下臂之间形成安装腔，安装腔内水平设有芯轴，芯轴两端均伸出安装腔，芯轴与下臂固连，芯轴外套有扭力弹簧，扭力弹簧位于安装腔内，扭力弹簧两端分别与上臂和下臂相固连，安装腔内固定有支撑块，支撑块远离下臂的一侧开设有呈弧形且与扭力弹簧匹配的凹槽，凹槽两端均呈敞开状，扭力弹簧的其中一段螺旋段卡在凹槽内，下臂上具有块状抵靠部，抵靠部和支撑块沿芯轴周向分布，扭力弹簧靠近下臂的一端抵靠在抵靠部上。本弹簧式涨紧器具有使用方便的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种涨紧器，特别是一种弹簧式涨紧器。

背景技术

涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

市面上出售的机械式涨紧器的种类很多，且其中一种涨紧器包括塑料轮、下臂和设于塑料轮和下臂之间的上臂，其中，上臂的上端与塑料轮转动连接；上臂和下臂之间设有扭力弹簧，且扭力弹簧的两端分别与上臂和下臂固连；下臂上固连有呈中空状的芯轴。使用时，芯轴与发动机部件相连，以驱动下臂摆动，并通过扭力弹簧来控制塑料轮涨紧皮带，具有使用方便的优点。

但上述的涨紧器存在一个问题：没有设置用于安装扭力弹簧的限位结构，导致扭力弹簧的安装较为繁琐、不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种弹簧式涨紧器，解决的技术问题是如何提高组装方便性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种弹簧式涨紧器，包括塑料轮、下臂和设于塑料轮和下臂之间的上臂，所述的上臂的上端与塑料轮转动连接，且上臂的下端和下臂之间形成一安装腔，所述的安装腔内水平设置有呈中空状的芯轴，芯轴的两端均伸出安装腔，且芯轴与所述的下臂相固连，所述的芯轴外套有扭力弹簧，扭力弹簧位于安装腔内，且扭力弹簧的两端分别与上臂和下臂相固连，其特征在于，所述的安装腔内固定有支撑块，所述的支撑块远离下臂的一侧开设有呈弧形且与扭力弹簧相匹配的凹槽，凹槽的两端均呈敞开状，且扭力弹簧的其中一段螺旋段卡接在凹槽内，所述的下臂上具有呈块状凸出的抵靠部，抵靠部位于安装腔内，且抵靠部和支撑块沿芯轴的周向分布，所述的扭力弹簧靠近下臂的一端抵靠在抵靠部上。

通过设置扭力弹簧的一端抵靠在抵靠部上以及扭力弹簧的其中一段螺旋段卡接在凹槽内，以对扭力弹簧起到较好的限位，从而有效避免扭力弹簧在与上臂或下臂连接时发生移动，这样既可以提高扭力弹簧安装时的方便性，又可提高扭力弹簧的安装精度，来提高涨紧器的工作稳定性。

在上述的弹簧式涨紧器中，所述的支撑块由基座和固定在基座上的弹性体组成，且弹性体位于基座和芯轴之间，所述的基座由刚性材料制成，且基座通过夹紧在上臂和下臂之间的方式固定在安装腔内，所述的凹槽设于弹性体上。通过设置弹性体与扭力弹簧接触，由于弹性体具备弹性，这样既可降低对凹槽精度的要求，以降低加工难度，又可减少扭力弹簧插入到凹槽内时的损伤，来提高扭力弹簧的寿命和工作稳定性。

在上述的弹簧式涨紧器中，所述的基座呈L形，基座由水平设置的连接部一和竖直设置的连接部二组成，且连接部一和连接部二分别与上臂和下臂紧密抵靠，所述的弹性体固设在基座内侧，且连接部一和连接部二均与所述的弹性体相接触。采用上述的设计，具有结构简单、安装方便的优点。

在上述的弹簧式涨紧器中，所述的弹性体由硅胶或塑料材料制成。

在上述的弹簧式涨紧器中，所述的抵靠部上用于与扭力弹簧接触的接触面为平面。

与现有技术相比，本弹簧式涨紧器具有以下优点：