[实用新型]车身安装板组件及汽车有效
申请号: | 201820151697.6 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN208006879U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 邹素平 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/06 | 分类号: | B60R13/06;B62D25/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘丹;黄健 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身安装板 安装板 密封条 弹性卡合部 汽车 本实用新型 边缘形成 配合 车身 方向延伸 密封性能 组件包括 组件固定 开口处 卡槽 预设 容纳 | ||
本实用新型提供一种车身安装板组件及汽车,其中,车身安装板组件包括:安装板、以及安装在安装板上的密封条;安装板的边缘形成有沿第一预设方向延伸的连接部,密封条上设置有用于容纳连接部的卡槽,且卡槽的开口处形成有弹性卡合部,连接部上设置有能够与弹性卡合部配合的配合部。本实用新型还提供一种汽车,包括车身以及车身安装板组件,车身安装板组件固定在车身上。本实施例提供的车身安装板组件及汽车通过在安装板的边缘形成能够与密封条的弹性卡合部配合的配合部,增强了安装板与密封条之间连接的牢固程度,提高了汽车的密封性能。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车身安装板组件及汽车。
背景技术
随着汽车的广泛使用,人们对汽车品质要求也在不断提高。车身的密封性直接影响到车内噪音、气密性、防水等问题,进而影响到整车的品质。密封条是汽车用来密封的主要部件,密封条一般插接在车身安装板的边缘,其与车身安装板之间的插接牢固程度将直接影响车身的密封性能。
现有技术中,车身安装板的边缘折弯形成连接部,密封条上形成有用于容纳连接部的容纳腔,容纳腔的开口处形成有能够抵顶在连接部上的弹性卡钩。安装时,操作人员先压住弹性卡钩,使得容纳腔的开口打开,然后将连接部插入容纳腔内,接着松开弹性卡钩,使得弹性卡钩的末端可以在弹性力的作用下压靠在连接部上,实现密封条与车身安装板的固定连接。
但是,现有技术的车身安装板使用过程中容易松脱,导致车身的密封性能下降。
实用新型内容
本实用新型提供一种车身安装板组件及汽车,以实现车身安装板与密封条之间的牢固固定。
本实用新型提供一种车身安装板组件,包括:安装板、以及安装在所述安装板上的密封条;所述安装板的边缘形成有沿第一预设方向延伸的连接部,所述密封条上设置有用于容纳所述连接部的卡槽,且所述卡槽的开口处形成有弹性卡合部,所述连接部上设置有能够与所述弹性卡合部配合的配合部。
如上所述的车身安装板组件,其中,所述卡槽包括底壁以及固定在所述底壁上的第一侧壁和第二侧壁,所述弹性卡合部的第一端固定在所述第一侧壁远离所述底壁的一端,所述弹性卡合部的第二端朝向所述第二侧壁伸出。
所述配合部的第一端固定设置在所述连接部上,且所述配合部的第二端朝向背离所述连接部的方向伸出,所述弹性卡合部朝向所述底壁的底面能够压靠在所述配合部的第二端上。
如上所述的车身安装板组件,其中,所述配合部包括:与所述连接部呈预设角度的第一平板段以及与所述连接部平行设置的第二平板段,所述第一平板段的第一端与所述连接部固定连接,所述第一平板段的第二端与所述第二平板段的第一端连接,所述弹性卡合部的所述底面能够压靠在所述第二平板段的第二端上。
如上所述的车身安装板组件,其中,所述预设角度为锐角。
如上所述的车身安装板组件,其中,所述配合部为弧形板,所述弧形板的一端连接在所述连接部上,所述弹性卡合部的所述底面能够抵靠在所述弧形板的另一端上。
如上所述的车身安装板组件,其中,所述弹性卡合部为弹性凸起,所述配合部为与所述弹性凸起相配合的凹槽。
如上所述的车身安装板组件,其中,所述配合部的数量为多个,多个所述配合部沿第一预设方向间隔设置在所述连接部上。
如上所述的车身安装板组件,其中,所述配合部与所述安装板为一体成型的一体件。
如上所述的车身安装板组件,其中,所述弹性卡合部为橡胶卡钩。
本实用新型还提供一种汽车,包括车身以及如上所述的车身安装板组件,所述车身安装板组件固定在所述车身上。
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