[实用新型]一种块状机动车轮胎花纹

说明书

本实用新型公开了一种块状机动车轮胎花纹，其结构包括轮胎胎体和轮胎胎肩，所述轮胎胎体的表面设有轮胎胎肩，所述轮胎胎肩与轮胎胎体固定连接，所述轮胎胎肩由第一防侧滑块、第二防侧滑块、第一块状花纹、第二块状花纹组成，所述轮胎胎肩的表面设有第一防侧滑块，所述第一防侧滑块通过轮胎胎肩与轮胎胎体固定连接，本实用新型的一种块状机动车轮胎花纹,可通过设置轮胎花纹予以创新设计，令其具有极佳的抓地力及排水性外，并展现胎纹纹路的特异美感，使人深感具别树一帜之新颖花纹及视觉感受，通过设置块状的花纹，具有优良的制动性和操控性，适合各种路线的行驶，通过设置胎面线条流畅，排水性极佳，防侧滑性好，结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型是一种块状机动车轮胎花纹，属于机动车轮胎技术领域。

背景技术

轮胎是机动车的重要部件之一，它直接与路面接触，和机动车悬架共同来缓和机动车行驶时所受到的冲击，保证机动车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高机动车的牵引性、制动性和通过性；承受着机动车的重量，轮胎在机动车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，轮胎最重要的三大组成部分分别为：胎面、胎体和橡胶配方，细节设计会有所差异，不过这与橡胶配方一样，都属于各个轮胎厂商的内部机密。而只有胎面花纹设计属于“公开信息”，胎面花纹最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。不过这三者之间本身就是互相牵制甚至是冲突的，不可能达成所谓的“绝佳配比”。因此，轮胎厂商在胎面花纹设计时，就需要根据各款轮胎各自不同的产品定位，研发不同的花纹设计。

现有的机动车轮胎花纹，可配合机动车轮胎使用，但是在实际使用中，轮胎花纹的样式较为单一，缺乏美观性，其次控制性和制动性较差，其次排水性和防侧滑性都较差，容易造成行驶的危险，这些都是实际存在又急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的一种块状机动车轮胎花纹，其结构包括轮胎胎体和轮胎胎肩，所述轮胎胎体的表面设有轮胎胎肩，所述轮胎胎肩与轮胎胎体固定连接，所述轮胎胎肩由第一防侧滑块、第二防侧滑块、第一块状花纹、第二块状花纹组成，所述轮胎胎肩的表面设有第一防侧滑块，所述第一防侧滑块通过轮胎胎肩与轮胎胎体固定连接，所述第一防侧滑块的侧面设有第二防侧滑块，所述第二防侧滑块的内侧设有第一块状花纹，所述第一块状花纹的侧面设有第二块状花纹，所述第一块状花纹、第二块状花纹皆与第一防侧滑块、第二防侧滑块下的轮胎胎肩固定连接。

进一步地，所述轮胎胎体上设有聚合物橡胶底，所述轮胎胎肩通过聚合物橡胶底与轮胎胎体固定连接。

进一步地，所述第二块状花纹的侧面固定设有第三块状花纹。

进一步地，所述第一块状花纹、第二块状花纹、第三块状花纹皆与轮胎胎肩固定连接。

进一步地，所述第一防侧滑块、第二防侧滑块皆为斜对称设置。

本实用新型的一种块状机动车轮胎花纹，有益效果如下：

1：该一种块状机动车轮胎花纹可通过在设置第一防侧滑块配合第二防侧滑块，可在增加美感的同时，便于增加轮胎对地面的摩擦力，起到抗侧滑的能力。

2：该一种块状机动车轮胎花纹可通过在轮胎胎肩的表面设置第一块状花纹、第二块状花纹和第三块状花纹，增加了优越的制动性和操控性，可适用于不同的路面进行行驶使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种块状机动车轮胎花纹结构示意图。

图中：1-轮胎胎体，2-聚合物橡胶底，3-轮胎胎肩，4-第一防侧滑块，5-第二防侧滑块，6-第一块状花纹，7-第二块状花纹，8-第三块状花纹。

具体实施方式