[实用新型]一种曲轴连杆液压马达的曲轴组件

说明书

本实用新型涉及液压传动装置技术领域，特别涉及一种曲轴连杆液压马达的曲轴组件，包括呈分体设置的输出轴和偏心轮，所述输出轴设置至少一个主键槽，所述偏心轮上设有偏心孔及若干减重孔，所述输出轴过盈穿设于偏心孔内，偏心孔的内壁设有与主键槽相对应的次键槽，主键槽与次键槽之间嵌设有平键，输出轴通过平键与偏心轮可拆卸地固定连接。本实用新型结构设置合理，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及液压传动装置的技术领域，尤其是一种使用在高速高压的曲轴连杆液压马达的曲轴组件。

背景技术

随着液压技术的发展，在很多工程机械、塑机行业、煤矿机械等行业领域，对液压执行元件中的重要元件--液压马达提出了高压高速化要求。高压高速下现有曲轴连杆液压马达存在的故障表现在曲轴组件受力不均匀，连杆与曲轴磨损加剧，原有的曲轴组件一体式结构在高转速时不平稳，易影响传动效果。当曲轴组件损坏后，造成马达内部卡死，致液压马达无法使用，原有的曲轴组件需要将曲轴的连杆结构整体更换，且维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，安装方便，制造和维护成本较低，工作性能稳定可靠的曲轴连杆液压马达的曲轴组件。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种曲轴连杆液压马达的曲轴组件，包括呈分体设置的输出轴和偏心轮，所述输出轴设置至少一个主键槽，所述偏心轮上设有偏心孔及若干减重孔，所述输出轴过盈穿设于偏心孔内，偏心孔的内壁设有与主键槽相对应的次键槽，主键槽与次键槽之间嵌设有平键，输出轴通过平键与偏心轮可拆卸地固定连接。

在上述的一种曲轴连杆液压马达的曲轴组件中，所述主键槽设置为两个，两个所述主键槽对称分布于输出轴的中部。

在上述的一种曲轴连杆液压马达的曲轴组件中，所述偏心轮上设有三个减重孔，三个所述减重孔的中心位于同一圆周上。

在上述的一种曲轴连杆液压马达的曲轴组件中，所述减重孔的孔径均小于偏心孔的孔径。

在上述的一种曲轴连杆液压马达的曲轴组件中，所述减重孔均匀分布于偏心轮的同一半圆上。

在上述的一种曲轴连杆液压马达的曲轴组件中，所述输出轴上设置与偏心轮的端部限位配合的轴肩。

本实用新型的有益效果为：

与现有技术相比，本实用新型通过采用输出轴、偏心轮、双平键来实现曲轴组件可拆卸替换的设计，不仅制造成本更低，而且在生产制造过程中，偏心轮可以根据设计要求任意变换满足设计要求的材料及热处理，而不需要兼顾输出轴的材料的要求，可以提高马达特殊工况特殊材料选择的要求空间；并且，当输出轴或偏心轮出现磨损时，无需整体更换，从而也有效降低了维护成本。此外，本实用新型在偏心轮上设置减重孔，一方面能够降低偏心轮的重量，节省了成本，另一方面，在工作时还能够有效减小偏心轮因偏心力而产生惯性作用，使得液压马达的甩动幅度小，提高马达的平稳性，尤其在高速工况下，稳定性效果尤为明显的提高。本实用新型的输出轴与偏心轮的偏心孔采用过盈配合，防止装配时，偏心轮与输出轴滑落，使得装配更为方便、快捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配结构示意图。

图2为本实用新型偏心轮的结构示意图。

图中：100、输出轴；110、主键槽；120、轴肩；200、偏心轮；210、偏心孔；211、次键槽；220、减重孔；300、平键。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。