[实用新型]一种消防车用驾驶室装置有效
申请号: | 201820153464.X | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN207790897U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 赵俊朋;于长明;刘勇;王福金;成雨;姚广伟;张振楠;杨胜 | 申请(专利权)人: | 北京中卓时代消防装备科技有限公司 |
主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06;B60J7/00 |
代理公司: | 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 11407 | 代理人: | 隋勤 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶室主体 驾驶室装置 消防车 本实用新型 驾驶员座椅 控制系统 布设 前部 消防设备 弧形玻璃 驾驶室门 实时观察 左侧位置 作业状态 可视部 风阻 减小 双排 座椅 容纳 透明 视野 | ||
本实用新型公开了一种消防车用驾驶室装置,包括驾驶室主体,该驾驶室主体两侧分别开设有一驾驶室门,且所述驾驶室主体内驾驶员座椅置于所述驾驶室主体的中心偏左侧位置;控制系统,所述控制系统布设于所述驾驶员座椅四周;所述驾驶室主体的前部和顶部均为透明可视部;所述驾驶室主体内能够容纳多人,且所述驾驶室主体内的座椅以双排的形式布设于所述驾驶室主体内。本实用新型提供的一种消防车用驾驶室装置,驾驶室主体的前部和顶部采用大面积弧形玻璃结构,在减小风阻的同时增大操作人员的视野,可实时观察到消防设备的作业状态。
技术领域
本实用新型涉及消防车技术领域,尤其涉及一种消防车用驾驶室装置。
背景技术
现有技术中,火灾的发生将会危及人身和财产安全,为了控制火情,当火灾发生的第一时间消防战士就会立刻到达火灾现场;而现在消防战士都会驾驶消防车赶赴现场、并利用消防车上的装备控制火情;因此,消防车是救火必不可少的装置,其决定了火灾能否快速控制。
国内目前机场消防车辆基本源于商用底盘进行改装,驾驶室在出厂时已经布置完成,无法进行改动。由于底盘按照中国国情一般为左侧驾驶布置,导致进行灭火作业时需要一名驾驶人员和一名操作人员。
商用底盘驾驶室一般为单排两人布置或者双排六人布置。单排的缺点是搭载人员数量少;双排的缺点是驾驶室长度较长,而且价格较贵。且该种驾驶室视野有很大的局限性,对于车顶消防炮的位置无法直接用眼观察。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种视野好、驾驶员一人可操作所有装备、容纳空间大的消防车用驾驶室装置。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型公开的一种消防车用驾驶室装置,其集成于消防车的底盘上,主要包括:
驾驶室主体,该驾驶室主体两侧分别开设有一驾驶室门,且所述驾驶室主体内驾驶员座椅置于所述驾驶室主体的中心偏左侧位置;
控制系统,所述控制系统布设于所述驾驶员座椅四周;
所述驾驶室主体的前部和顶部均为透明可视部;
所述驾驶室主体内能够容纳多人,且所述驾驶室主体内的座椅以双排的形式布设于所述驾驶室主体内。
进一步的,所述驾驶室主体内能够容纳六人,且所述座椅分为前排座椅和后排座椅;
所述后排座椅能够容纳四人;
所述前排座椅包括所述驾驶员座椅和副驾驶座椅。
进一步的,所述透明可视部为防爆玻璃材质,且至少所述透明可视部的前部和顶部的连接处采用弧形结构。
进一步的,所述控制系统包括底盘仪表控制组件和上装仪表控制组件;
所述底盘仪表控制组件集成于所述驾驶员座椅的前方、所述上装仪表控制组件集成于所述驾驶员座椅的右侧;
或所述底盘仪表控制组件集成于所述驾驶员座椅的右侧、所述上装仪表控制组件集成于所述驾驶员座椅的前方。
进一步的,所述驾驶室主体的上部具有消防炮,且所述驾驶室主体的顶部开设有登顶天窗。
进一步的,所述驾驶室主体内部安装有爬梯组件。
在上述技术方案中,本实用新型提供的一种消防车用驾驶室装置,驾驶室主体的前部和顶部采用大面积弧形玻璃结构,在减小风阻的同时增大操作人员的视野,可实时观察到消防设备的作业状态;
其次,加入登顶天窗结构保证了在应急操作时提高作业人员的作业效率;
最后,整套装置主骨架采用高强度管材焊接而成,控制系统采用钢板冲压成型,结构清晰、可靠性高。
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