[实用新型]连续皮带机的皮带机架及连续皮带机有效

专利信息
申请号: 201820153511.0 申请日: 2018-01-29
公开(公告)号: CN208007881U 公开(公告)日: 2018-10-26
发明(设计)人: 汪令平;卢森;方继安;卫晓斌;井东旭;赵楠 申请(专利权)人: 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司
主分类号: B65G21/02 分类号: B65G21/02;B65G41/00;B65G15/24
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 林艳艳
地址: 102300*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 连续皮带机 皮带机架 吊装 皮带托辊 支撑 本实用新型 吊架 固定支架 连接位置 皮带 中心线对称 机构调整 间隔分布 渣土 掉落 可变 偏移 磨损
【说明书】:

实用新型提供了一种连续皮带机的皮带机架,包括固定支架、与固定支架相连的多个吊架,以及固定在吊架上的皮带托辊;吊架包括两个间隔分布的吊装部,以及连接两吊装部且用于支撑皮带托辊的支撑部;支撑部的两端分别通过调节机构与吊装部连接,支撑部与吊装部的连接位置可变。本实用新型还提供了一种带有上述皮带机架的连续皮带机。本实用新型的连续皮带机的皮带机架,通过调节机构调整支撑部与吊装部的连接位置,当皮带机架出现上下偏移时,通过调整支撑部相对于吊装部的固定位置,以调整皮带托辊的位置,使皮带托辊的两侧沿其中心线对称,即皮带的两侧始终保持在同一高度,从而避免渣土掉落,磨损皮带。

技术领域

本实用新型属于连续皮带机技术领域,更具体地说,是涉及一种连续皮带机的皮带机架,以及具有该皮带机架的连续皮带机。

背景技术

随着我国城市化进程的发展,交通需求量的增长,车道数不断增加,大直径隧道已然成为隧道发展的方向之一,超大直径的城市道路隧道因采用双层结构使得断面利用率高,因此超大直径盾构隧道将是地下道路工程建设的首选。大直径土压平衡盾构机施工工序繁琐复杂,施工后续工作繁琐,传统的电瓶车渣斗运输渣土已经不能满足盾构掘进渣土的运输,必须使用高效、连续的出渣方式解决这一难题,连续皮带机出渣可以很好的解决这一问题。

在大型土压盾构掘进过程中,连续皮带机的机尾固定安装在盾构机上,连续皮带机的机头固定安装在隧道地面上。使用盾构机最后一节放置配套设备的台车辅助安装皮带机架,皮带机架上安装有多个皮带托辊,皮带位于皮带托辊上。盾构机向前行走时,皮带机架同步向前安装,固定在隧道管片上。盾构机向前行走时,掘进的渣料转卸至连续皮带机的皮带上,通过皮带运输至机头卸料端。

使用连续皮带机出渣,需要解决皮带机架安装偏移问题,因为台车跟随盾构机前进的过程中,由于隧道拐弯或其他原因,难免会产生上下方向的偏移。当台车偏移时,皮带机架的固定位置也会发生上下方向的偏移,从而造成皮带跑偏。皮带运输渣土的过程中,若皮带跑偏严重,会造成渣土掉落,磨损皮带,严重时导致连续皮带机停机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连续皮带机的皮带机架,旨在解决现有技术中存在的皮带机架跑偏导致的皮带磨损与渣土掉落的问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种连续皮带机的皮带机架,包括固定支架、与固定支架相连的多个吊架;

所述吊架包括两个间隔分布的吊装部,以及连接两吊装部的支撑部;所述支撑部的两端分别通过调节机构与吊装部连接,所述支撑部与所述吊装部的连接位置可变。

进一步地,所述吊装部沿上下方向间隔设有多个螺栓孔;所述调节机构为与其中一个螺栓孔连接的螺栓。

进一步地,所述支撑部包括两个对称设置的侧板,以及连接两个侧板且用于支撑连续皮带机的中间托辊的底板;所述侧板上平面与所述底板上平面的夹角为145°。

进一步地,所述侧板的端部设有多个沿其宽度方向间隔分布的凹槽。

进一步地,所述固定支架包括两根间隔分布的横杆,以及连接两横杆的多个连接部;所述吊装部的上部固定在横杆上。

进一步地,所述连接部包括三个围成三角形结构的连接板。

本实用新型提供的连续皮带机的皮带机架的有益效果在于:与现有技术相比,本实用新型的连续皮带机的皮带机架,通过调节机构调整支撑部与吊装部的连接位置,使支撑部相对于吊装部的固定位置上下可调,当皮带机架出现上下偏移时,通过调整支撑部相对于吊装部的固定位置,以调整皮带托辊的位置,使皮带托辊的两侧沿其中心线对称,即皮带的两侧始终保持在同一高度,从而避免渣土掉落,磨损皮带。

本实用新型的另一个目的,在于提供一种连续皮带机,其带有上述结构的连续皮带机的皮带机架。

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