[实用新型]仪表板安装支架及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种仪表板安装支架及具有其的车辆，所述安装支架为“Z”形并包括：顶壁、底壁和连接立壁，连接立壁连接在顶壁和底壁之间，顶壁与底壁分别位于连接立壁的两侧，且顶壁和底壁分别与空气室上板顶壁和空气室上板底壁贴合固定。根据本实用新型的仪表板安装支架，可提高仪表板总成与空气室上板之间的安装刚度，从而避免异响风险和和提高仪表板系统的使用耐久性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种仪表板安装支架及具有其的车辆。

背景技术

现有的仪表板总成和空气室上板之间的安装支架刚度不足，从而一方面，在激励比较大的路面会发生敲击异响或者产生震颤，影响驾乘感受；另一方面，对仪表板骨架上体的局部模态影响很大，会使该局部模态频率降低，增大在该模态频率下的振动幅值，从而加剧了其与整车二阶怠速频率耦合的风险，且会在一定程度上影响仪表板系统的使用耐久性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种仪表板安装支架，所述仪表板安装支架可提高仪表板总成与空气室上板之间的安装刚度。

本实用新型还提出了一种具有上述仪表板安装支架的车辆。

根据本实用新型实施例的仪表板安装支架，所述安装支架为“Z”形并包括：

顶壁、底壁和连接立壁，所述连接立壁连接在所述顶壁和所述底壁之间，所述顶壁与所述底壁分别位于所述连接立壁的两侧，且所述顶壁和所述底壁分别与空气室上板顶壁和空气室上板底壁贴合固定。

根据本实用新型的仪表板安装支架，通过将安装支架构造为“Z”形，并使其顶壁和底壁分别与空气室上板顶壁和空气室上板底壁贴合固定，从而可有效提高仪表板总成与空气室上板之间的安装刚度，进而避免车辆在激励比较大的路面发生敲击异响或震颤，同时可提高仪表板系统的使用耐久性。

根据本实用新型一个实施例的仪表板安装支架，所述顶壁和所述底壁分别与所述空气室上板顶壁和空气室上板底壁焊接固定。

根据本实用新型一个实施例的仪表板安装支架，所述连接立壁分别与所述顶壁和所述底壁垂直，且所述连接立壁与空气室上板本体间隔开。

根据本实用新型一个实施例的仪表板安装支架，所述连接立壁上设置有凸焊销，仪表板中前除霜壳体上设置有销孔，所述凸焊销与所述销孔定位配合。

可选地，所述顶壁和所述连接立壁的外周边缘至少部分设置有第一加强筋，所述顶壁和所述连接立壁的连接处设置有第二加强筋，所述第二加强筋的两端与所述第一加强筋连接。

进一步地，所述第一加强筋包括第一段和第二段，所述第一段的第一端与所述顶壁的边缘间隔开，所述第一段的第二端与所述第二加强筋连接，所述第二段从所述第二加强筋延伸至所述连接立壁与所述底壁的交界处。

可选地，所述顶壁上设置有加强凸起，所述加强凸起从所述顶壁的边缘延伸至所述第二加强筋。

根据本实用新型一个实施例的仪表板安装支架，所述安装支架为多个，多个所述安装支架沿所述空气室上板的长度方向间隔分布。

根据本实用新型一个实施例的仪表板安装支架，所述安装支架采用DC01材料。

根据本实用新型的第二方面的仪表板安装支架，设置有如第一方面任一种所述的仪表板安装支架。所述仪表板安装支架与上述的仪表板安装支架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：