[实用新型]一种闭式横流冷却塔

说明书

本实用新型公开了一种闭式横流冷却塔，同一台横流闭式冷却塔的积水盆是按两个进风方向分成两个独立的积水盆组成的，并且两个独立的积水盆之间有一定的间隔距离，在两个积水盆面对面的位置分别接管汇总为闭式横流冷却塔的喷淋管系统。闭式横流冷却塔的两个管式换热器分另置于两个独立不盆的上方，在管式换热器上方分别设有喷淋系统。本实用新型通过特殊的结构设计，使横流闭式冷却塔体量容易做得更大，高效节能，利于运输和安装，也更节约生产成本、运输成本和使用成本。

技术领域

本发明涉及一种冷却设备，具体是一种闭式横流冷却塔。

背景技术

闭式冷却塔（也叫蒸发式空冷器或密闭式冷却塔）是将管式换热器置于塔内，通过流通的空气、喷淋水与循环水的热交换保证降温效果。

闭式横流冷却塔的结构特征是在积水盆的左右两侧置有管式换热器，两个管式换热器中间留有气流通道，该通道上方设有风机。管式换热器上方置有布水系统，用水泵将积水盆内的泵水送到换上方的布水系统，水流垂直落下，在风机的吸力作用下，外界气流水平通过管式换热器，从而进行热交换、质交换。使管式换热器内的流体温度降低。基于闭式冷却塔复杂的的结构特征，特别是管式换热器，散装发货现场的安装难度很大，所以现有的产品，通常组装成一个整体或者分上下两段进行发货的。而一般的开式冷却塔是没有管式换热器的，通常就是散装发货现场安装。普通的运输车辆，通常车厢净宽不大于2.5米，16米以上的运输车辆，车身宽度有2.6、2.8、3.0等多种，2.8米这个宽度是最常见的。运输物件是不允许超过车辆的车身宽度的，超过3.0米的货物，运输所花费的成本，将大幅度的增加，一是所用车辆的特殊性，另一方是当运输物件宽度越过3.5米时，属于大型物件的运输范畴，对运输车辆、人员、道路有更严苛的要求，这样的运输成本是作为冷却塔这个行业所不能承受的。所以现在国内的闭式冷却塔供应商，对于整装或者分段出厂的闭式塔却塔，宽度都限制在3米以内。这对单台闭式冷却塔的体量大小有了限制，当客户所需要的闭式冷却塔体量大时，通常是需把多台并列摆放在一起，客户要多次接管和配电，以及后面的使和管理更复杂等等。

另一方面，能做成单台大体量闭式横流冷却塔成本是远低于多台小体量闭式横流冷却塔组合方式的。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种闭式横流冷却塔，本发明通过特殊的结构设计，使横流闭式冷却塔体量容易做得更大，高效节能，利于运输和安装，也更节约生产成本、运输成本和使用成本。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种闭式横流冷却塔，它包括塔体，所述塔体由两个相对设置的可拆装的分体模块及位于分体模块之间的管道腔构成；所述分体模块包括可拆装组合的上模块和下模块；所述上模块包括设置在上框架内的淋水填料；所述下模块包括底部的积水盆及位于积水盆上端的安装框架，所述安装框架内设置有管式换热器；所述管道腔内设置有喷淋水管系统及循环水管系统；所述管道腔顶端设置有风筒，所述风筒内设置有风机系统。

优选的，所述积水盆内均设置有低水位运行装置，所述低水位运行装置包括水平设置在积水盆内部的吸水管；所述吸水管一端设置在积水盆侧壁上并与位于积水盆外壁上的喷淋系统出水管连通，另一端通过封板密封住；所述吸水管的圆柱壁上设置有吸水口；所述吸水口面向积水盆底面设置；所述吸水管的圆柱壁上设置有翼板；所述翼板对称设置在吸水口两侧；所述翼板平行于水平面设置。

优选的，所述翼板长度大于吸水口长度。

优选的，所述循环水管系统包括循环系统进水管和循环系统出水管；所述循环系统进水管下端为进水口，上端分支分别连接两个管式换热器入口；所述循环系统出水管上端分支分别连接管式换热器出口，下端为出水口。

优选的，所述喷淋水管系统包括喷淋系统出水管和喷淋系统进水管；所述喷淋系统出水管入口分支分别连通低水位运行装置，出口连接水泵；所述喷淋系统进水管入口连接水泵，出口分支连接淋水填料。