[实用新型]新型减震器用调节阀门

权利要求书

1.新型减震器用调节阀门，其特征在于：包括

阀座，所述阀座内具有用于连通两个不同油液存储空间的可调油液通道；

顶塞，所述顶塞可轴向移动调节地安装在所述阀座内，顶塞的轴向移动可调节所述可调油液通道的有效导通面积；以及

顶塞驱动组件，驱动所述顶塞相对于所述阀座的轴向移动。

2.根据权利要求1所述的新型减震器用调节阀门，其特征在于：所述顶塞驱动组件驱动所述顶塞作旋转运动，且所述顶塞与所述阀座之间为螺纹副配合。

3.根据权利要求2所述的新型减震器用调节阀门，其特征在于：所述阀座上设有油液出入孔，且阀座内安装有输油套，所述输油套具有

顶塞孔，所述顶塞的端部与所述顶塞孔滑动配合；

轴向油孔，与所述顶塞孔同轴设置并与所述顶塞孔对接；以及

至少一个径向油孔，设在所述顶塞孔的侧壁上并将侧壁贯穿，且所述径向油孔与所述油液出入孔连通；

所述可调油液通道由所述油液出入孔、径向油孔以及轴向油孔三者共同形成。

4.根据权利要求3所述的新型减震器用调节阀门，其特征在于：所述顶塞的伸入所述顶塞孔的端部为锥形。

5.根据权利要求1-4任一项所述的新型减震器用调节阀门，其特征在于：所述顶塞驱动组件包含电机，电机直联所述顶塞或通过动力传送部件将动力传送至所述顶塞；所述动力传送部件为齿轮组或同步带组件或链传送组件或平皮带组件。

6.根据权利要求5所述的新型减震器用调节阀门，其特征在于：所动力传送部件包含连接所述顶塞的第一齿轮、以及连接电机的输出轴的第二齿轮；所述第一齿轮与第二齿轮啮合。

7.根据权利要求6所述的新型减震器用调节阀门，其特征在于：所述第一齿轮固定在所述顶塞上，且第一齿轮与第二齿轮之间可产生相对轴向滑动；或者，所述第一齿轮相对于所述阀座轴向固定，且所述顶塞可相对于所述第一齿轮轴向滑动。

8.根据权利要求5所述的新型减震器用调节阀门，其特征在于：所述阀座内设有用于容置所述电机的电机舱。

9.根据权利要求1-4任一项所述的新型减震器用调节阀门，其特征在于：所述阀座内还设置有主控板，所述阀座上安装有通向阀座外部的接线座，所述顶塞驱动组件包含的电控元件以及所述接线座均电连接所述主控板。

10.根据权利要求3或4所述的新型减震器用调节阀门，其特征在于：还包括压力阀，所述压力阀设置在所述油液出入孔以及所述输油套的轴向油孔所通向的油液存储空间之间。