[实用新型]车用换挡装置

说明书

本实用新型涉及一种车用装置，具体涉及一种车用换挡装置；包括换挡臂以及与换挡臂连接的球销，球销的球头位于球销安装座内，球头与球销安装座之间设有上球座和下球座，换挡臂与球销连接的一端设有C型连接孔，该C型连接孔的开口处一端与换挡臂连接，另一端与连接块连接；连接块上开有螺纹孔，换挡臂上开有与螺纹孔同轴的阶梯通孔，连接螺栓依次穿过张紧垫片和阶梯通孔并与连接块的螺纹孔连接；下球座与球头接触的内表面均布有多个出油孔，下球座的外表面均布有多个与出油孔相通的网格状的储油槽；采用本方案的车用换挡装置具有球销与换挡臂连接牢靠，且长时间使用后球销表面不会磨损不均的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种车用装置，具体涉及一种车用换挡装置。

背景技术

随着汽车在人们生活中应用的越来越广泛，人们对于车辆的性能要求也随之提高。在汽车不同速度要求下，需要保证换挡可靠，也就是要保证换挡机构内部连接可靠以及使用寿命长。在换挡机构中，换挡臂一端与球销连接并实现换挡，但球销一般需要通过销钉和连接座等部件与换挡臂连接，连接座在不断受力过程中会出现晃动等连接不牢靠的情况。部分与球销表面相接触的球销座开有沟状的油槽，意在减小球销表面的磨损，但是这种沟状的油槽在球销使用一段时间后，会出现球销表面磨损不均匀的状况，影响球销的使用。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种球销与换挡臂连接牢靠且长时间使用后球销表面不会磨损不均的车用换挡装置。

本方案中的车用换挡装置，包括换挡臂以及与换挡臂连接的球销，球销的球头位于球销安装座内，球头与球销安装座之间设有上球座和下球座，还包括连接螺栓和张紧垫片，所述换挡臂与球销连接的一端设有C型连接孔，该C型连接孔的开口处一端与换挡臂连接，另一端与连接块连接；所述连接块上开有螺纹孔，换挡臂上开有与螺纹孔同轴的阶梯通孔，连接螺栓依次穿过张紧垫片和阶梯通孔并与连接块的螺纹孔连接；所述球销与C型连接孔连接的一端一体设有两个环形限位台，环形限位台分别卡设于C型连接孔的两端；所述下球座与球头接触的内表面均布有多个出油孔，下球座的外表面均布有多个与出油孔相通的网格状的储油槽，各个所述储油槽之间相通；所述球销安装座上设有注油嘴。

本实用新型的优点是：1、由于球销通过C型连接孔与换挡臂连接，安装时，C型连接孔向外稍稍扩张，即可使球销一端的环形限位台穿过C型连接孔，此时通过连接螺栓将连接孔与换挡臂连接，随着连接螺栓旋紧，C型连接孔将球销卡紧固定。这样球销与环形限位台做成一体结构，不会发生环形限位台与球销连接不稳的情况，保证其连接可靠；2、由于连接螺栓与换挡臂直接有张紧垫片，该垫片在连接螺栓与连接块连接后提供预紧力，防止使用时间过久而出现连接不稳的情况；3、下球座与球头接触的内表面均布有多个出油孔，在球头转动的过程中不仅可使油层分布更均匀，球头长时间转动后不会出现磨损不均的情况；4、下球座的外表面均布有多个与出油孔相通的网格状的储油槽，各个所述储油槽之间相通，储油槽的侧壁可支撑下球座不变形，同时保证润滑油会分布在所有储油槽内。

进一步，所述C型连接孔的两端面设有与环形限位台相适应的限位卡槽；C型连接孔内设有磨砂纹。可防止球销与C型连接孔的内壁打滑，进而保证换挡更加灵敏。

进一步，所述张紧垫片为环状结构，其横截面为开口相对的两个U型；张紧垫片与连接螺栓相抵的一端面为弹性端面，所述弹性端面开有多个环形均布的形变开口。以增加张力垫片的形变量，提高其所提供的弹力。

进一步，所述球头表面包覆有搪瓷保护层，搪瓷可以使球头的表面更加光滑，减少摩擦系数，更进一步提高其使用寿命。

进一步，所述换挡臂由高硅铝合金制成，强度高，重量轻。

附图说明

图1为本实用新型车用换挡装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型车用换挡装置实施例中球销处的剖视图；