[实用新型]转向系统的电机连接结构、转向系统和车辆有效

专利信息
申请号: 201820156848.7 申请日: 2018-01-30
公开(公告)号: CN207790832U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 谢立民;王朝久;闫世伟;苏艳茜;庞彬;云静 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04;B62D3/04
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 王丽娜;蒋爱花
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 转向系统 电机连接结构 蜗杆联轴器 弹性圈体 容纳腔 蜗杆 蜗轮蜗杆传动机构 电机联轴器 外周面 壳体 电机 本实用新型 相邻突出部 车辆工程 径向向内 径向向外 连接电机 连接蜗杆 弹性圈 第一端 内凹部 内周面 输出轴 突出部 内周 蜗轮 向内 轴向 背离 配合
【权利要求书】:

1.一种转向系统的电机连接结构,所述转向系统包括蜗轮蜗杆传动机构,所述蜗轮蜗杆传动机构包括壳体(1)和设置于所述壳体(1)中且彼此相配合的蜗轮(4)和蜗杆(2),所述蜗杆(2)包括连接于电机(6)的第一端和背离所述电机(6)的第二端,所述电机连接结构包括用于连接所述电机(6)的输出轴(61)的电机联轴器(7)和用于连接所述蜗杆(2)的所述第一端的蜗杆联轴器(8),所述电机联轴器(7)在朝向所述蜗杆(2)的一端形成有沿轴向向内凹的容纳腔(71),其特征在于,所述电机连接结构还包括套设在所述容纳腔(71)中的弹性圈体(9),所述蜗杆联轴器(8)套设于所述弹性圈体(9)中,所述弹性圈体(9)形成为沿周向包括间隔开的多个径向向外突出的突出部(91)和位于两个相邻所述突出部(91)之间的径向向内凹的内凹部(92),所述容纳腔(71)的内周面和所述蜗杆联轴器(8)的外周面分别与所述弹性圈体(9)的外周面和内周面相适应。

2.根据权利要求1所述的转向系统的电机连接结构,其特征在于,多个所述突出部(91)沿所述弹性圈体(9)的周向等间隔分布,并且多个所述突出部(91)形状和尺寸相同,多个所述内凹部(92)形状和尺寸相同。

3.根据权利要求2所述的转向系统的电机连接结构,其特征在于,所述弹性圈体(9)的沿垂直于轴向方向所截取的剖面的外边缘为波浪型曲线,并且沿所述弹性圈体(9)的整个周向,所述弹性圈体(9)的径向厚度均相等。

4.根据权利要求1所述的转向系统的电机连接结构,其特征在于,所述蜗杆联轴器(8)的沿径向方向所截取的剖面的外边缘为向外拱起的弧线。

5.根据权利要求1所述的转向系统的电机连接结构,其特征在于,所述容纳腔(71)的内径的最小值小于所述蜗杆联轴器(8)的外径的最大值。

6.根据权利要求1所述的转向系统的电机连接结构,其特征在于,所述蜗杆联轴器(8)沿轴向的尺寸小于所述容纳腔(71)沿轴向的尺寸,并且所述弹性圈体(9)沿轴向的尺寸大于所述容纳腔(71)沿轴向的尺寸。

7.根据权利要求1所述的转向系统的电机连接结构,其特征在于,所述壳体(1)在靠近所述第一端处设置有轴承(3),所述第一端穿过所述轴承(3)内圈上的中央通孔延伸出并连接于所述蜗杆联轴器(8),所述轴承(3)的外圈固定于所述壳体(1),所述轴承(3)的内圈的朝向所述电机(6)的端面与所述蜗杆联轴器(8)的背离所述电机(6)的端面相抵。

8.根据权利要求1所述的转向系统的电机连接结构,其特征在于,所述蜗杆联轴器(8)在中央形成有蜗杆联轴器连接孔(81),所述第一端过盈配合或者通过花键配合于所述蜗杆联轴器连接孔(81)中;所述电机联轴器(7)在朝向所述电机(6)的一侧形成有电机输出轴连接部(72),所述电机输出轴连接部(72)在中央形成有电机输出轴连接孔(73),所述电机(6)的输出轴(61)连接于所述电机输出轴连接孔(73)中。

9.一种转向系统,其特征在于,设置有权利要求1-8中任意一项所述的转向系统的电机连接结构。

10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求9所述的转向系统。

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