[实用新型]环形变位机旋转制动装置

说明书

本实用新型提供一种环形变位机旋转制动装置，两制动臂前端与刹车板连接，后端通过油缸销与油缸连接，两制动臂上设有制动臂销，两制动臂销之间铰接连接有拉板，组合压缩螺旋弹簧安装在油缸的无杆腔内。本实用新型采用对夹式，液压做动力源，失压弹簧制动，直接制动在旋转盘的端面上，制动可靠，不存在链条断裂问题，而且由电磁制动变成液压制动成本相对降低。

技术领域

本发明属于机械设备制造领域，特别涉及环形变位机旋转制动装置。

背景技术

环形变位机主要用于机车车辆制造的火车底盘、车箱等大型工件的焊接、维修和装配的变位作业。是将火车底盘、车箱等大型工件夹持在旋转环内，再由旋转环带动工件旋转至最佳作业位置，进行人工作业。它要求旋转环在停止转动，人工作业时具有可靠的制动，以确保人身安全。传统上都是由电磁制动器制动链轮来制动缠绕在旋转环上的链条达到旋转环制动。但这种制动方式存在如下缺欠：

1、制动不可靠：由于制动是电磁离合器通过链轮和缠绕在旋转环上的链条来实现的，所以链条一旦断裂，整个制动失效，将会给人身带来很大危险。

2、经济性差：由于环形变位机是一种大型变位机，变位工件质量在30吨至50吨，所以制动力矩也很大，那么电磁制动器就必须很大，价格很贵。

发明内容

本发明所解决的技术问题是：提供一种更加安全可靠，经济性更好的环形变位机旋转制动装置。

本发明采用的技术方案是：一种环形变位机旋转制动装置，两制动臂前端与刹车板连接，后端通过油缸销与油缸连接，两制动臂上设有制动臂销，两制动臂销之间铰接连接有拉板，组合压缩螺旋弹簧安装在油缸的无杆腔内。

还包括锁片，锁片将制动臂和油缸销固定连接。

还包括刹车销，刹车销将制动臂和刹车板铰接连接。

刹车板上铆钉固定有刹车片，两刹车片分别刹在旋转环的两个端面上。

还包括支承轴，两支承轴穿过制动臂上长孔固定于制动装置架上。

本发明的有益效果是，采用对夹式，液压做动力源，失压弹簧制动，直接制动在旋转盘的端面上，制动可靠，不存在链条断裂问题，而且由电磁制动变成液压制动成本相对降低。

附图说明

附图1为环形变位机旋转制动装置示意图。

附图2为图1中B-B方向剖图。

附图3为图2中A-A方向剖图。

附图标记：1-刹车板 2-制动臂 3-锁片 4-油缸销 5-组合压缩螺旋弹簧 6-油缸7-六角螺栓 8-支承轴 9-拉板 10-底板 11-制动装置架 12-制动臂销 13-旋转环 14-刹车片 15-刹车销

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1，本发明的环形变位机旋转制动装置，制动装置架11通过螺栓与底板10固定连接在环形变位机上，制动臂2和刹车板1通过刹车销15连接使刹车板1有一定量的摆动量。刹车片14用铆钉固定在刹车板1上，直接制动在旋转环13的端面上。两片刹车片14分别刹在旋转环13的两个端面上。制动装置架11上有长孔，支承轴8穿过长孔固定在制动装置架11上，能够自动平衡组合压缩螺旋弹簧5传递的制动力。制动臂2的后端通过油缸销4连接在油缸6上，以传递油缸6和组合压缩螺旋弹簧5的制动力。油缸销4由锁片3固定，防止油缸销4的转动和轴向移动。两制动臂2上分别有制动臂销12固定制动臂，使制动臂只能摆动。两制动臂销之间由拉板9连接，防止制动臂销12轴向移动并保持其间距。在油缸6底部还设有六角螺栓7用于调整制动力大小。

当油缸6的有杆腔进油时，活塞压缩组合压缩螺旋弹簧5，活塞杆缩回，带动制动臂2解除制动。当油缸6的有杆腔回油时，压缩组合压缩螺旋弹簧5推动活塞，带动活塞杆伸出，刹车片14刹在旋转环13的端面上，弹簧力制动。