[实用新型]一种便携式路谱采集系统

说明书

本实用新型公开了一种便携式路谱采集系统，包括：上位机和路谱采集仪，其中：上位机用于导入各ECU软件版本的.a2L文件，并自由配置需要采集的参数以及设置采集频率，将配置好的参数存储成数据采集文件，数据采集文件采用加密格式；路谱采集仪用于存储数据采集文件，路谱采集仪通过OBD诊断接口与发动机控制器相连，根据数据采集文件采集路谱数据，并将采集的路谱数据进行存储，路谱数据采用加密格式；路谱采集仪上配有USB数据接口，用于数据采集文件的导入和路谱数据的导出。本实用新型提供的便携式路谱采集系统，采用ECU私有的通讯协议(CCP、XCP)采集发动机的运行数据，对发动机的优化提供精准的数据来源。

技术领域

本实用新型涉及数据采集装置技术领域，特别是涉及一种便携式路谱采集系统。

背景技术

随着排放法规的逐渐加严，各行业已基本全部采用电控发动机，且用户的个性化要求越来越多，使得收集大量用户的使用工况数据来指导发动机的开发优化变得越来越迫切，如何尽可能多、尽可能快的收集大样本的数据是亟待解决的问题。

在行车过程中，有时车辆在运行过程中会偶发一些故障，但是这些故障的特点是不易复现和捕捉，因此，给故障排除造成了很大麻烦。目前常用的获取相关数据的方法为检修工程师跟车长时间采集获取相关数据，或采用市面上已有的第三方公司的数据采集系统，但是有时也达不到预期的效果，而现有的第三方公司的数据采集设备或系统动辄上万，甚至十万，例如：目前市面上多采用SAE J1939通用通讯协议，这种采集方式只能使用公开的通讯协议采集有限数量的参数，无法采集底层数据，对指导发动机数据分析和优化帮助存在局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种便携式路谱采集系统，以解决现有技术中采用SAE J1939通用通讯协议，这种采集方式只能使用公开的通讯协议采集有限数量的参数，无法采集底层数据，对指导发动机数据分析和优化帮助存在局限性的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种便携式路谱采集系统，包括：上位机和路谱采集仪，其中：

所述上位机用于导入各ECU软件版本的.a2L文件，并自由配置需要采集的参数以及设置采集频率，将配置好的参数存储成数据采集文件，所述数据采集文件采用加密格式；

所述路谱采集仪用于存储所述数据采集文件，所述路谱采集仪通过OBD诊断接口与发动机控制器相连，根据所述数据采集文件采集路谱数据，并将采集的所述路谱数据进行存储，所述路谱数据采用加密格式；

所述路谱采集仪上配有USB数据接口，用于所述数据采集文件的导入和所述路谱数据的导出。

优选的，所述数据采集文件的格式为.ccp文件或.xcp文件，即路谱采集仪能够识别的文件。

优选的，所述路谱采集仪内置SD卡或flash，用于存储所述数据采集文件以及采集的所述路谱数据。

优选的，所述路谱采集仪设置有指示灯，所述指示灯包括：供电指示灯、SD卡指示灯或/和CAN总线指示灯。

优选的，所述供电指示灯用于指示与所述发动机控制器的连接情况。

优选的，所述SD卡指示灯用于指示所述SD卡的工作情况。

优选的，所述CAN总线指示灯用于指示数据采集的工作情况。

优选的，所述路谱采集仪还包括：GPS接口、GPRS接口或/和倾角传感器接口。