[实用新型]一种涨紧轮

说明书

本实用新型提供了一种涨紧轮，属于汽车零部件领域。它解决了现有的涨紧轮加工难度大的问题。本涨紧轮包括铝臂，铝臂的下端为呈圆管状的连接部，连接部两端内均固定有芯套，且两芯套位置相正对，铝臂的上端一侧设有滚珠轴承，滚珠轴承处于连接部的正上方，且铝臂的上端和滚珠轴承沿连接部的轴向分布，滚珠轴承内设有轴套，且轴套和连接部两者的轴线相平行，滚珠轴承外套有呈圆筒状的轮外壳，且轴套和轮外壳分别与滚珠轴承的内圈和外圈相固连，铝臂和轴套通过螺栓组件相固连。本涨紧轮具有加工难度低的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种涨紧轮。

背景技术

涨紧轮作为发动机上的重要部件，其在涨紧轮轴承中心位置的腰孔内旋转。对皮带起着支撑作用，减少皮带跨度振动。

现有的涨紧轮如中国专利库公开的一种汽车发动机用自动涨紧轮【申请号：201120056341.2】，包括轴承的外圈、轴承的内圈，偏心指示器的外径与轴承的内圈内孔过盈配合设置；带偏心孔的回转轴与前板铆接固定在一起，回转轴配合于偏心指示器的内径中，偏心指示器延伸出一个臂，回转轴与偏心指示器之间配合设有一个具有预紧力的涨紧弹簧；前板与回转轴及回转轴与偏心指示器之间各配合设有尼龙材料的止退垫圈，轴承的外圈引导涨紧轮皮带。

上述的涨紧器中，轴承直接就是与皮带接触的轮体，也就是说，轴承是一个非标准件。而采用非标准轴承，不仅制造工艺相对比较复杂，而且不易采购，可能会影响到产品的实际约定交期。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种涨紧轮，解决的技术问题是如何降低加工难度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种涨紧轮，包括铝臂，铝臂的下端为呈圆管状的连接部，所述的连接部两端内均固定有芯套，且两芯套位置相正对，其特征在于，所述的铝臂的上端一侧设有滚珠轴承，滚珠轴承处于连接部的正上方，且铝臂的上端和滚珠轴承沿连接部的轴向分布，所述的滚珠轴承内设有轴套，且轴套和连接部两者的轴线相平行，滚珠轴承外套有呈圆筒状的轮外壳，且轴套和轮外壳分别与滚珠轴承的内圈和外圈相固连，所述的铝臂和轴套通过螺栓组件相固连。

将现有的非标件拆分成相互独立的滚珠轴承、轮外壳和轴套，这样便可有效方便零部件的加工或采购，来降低本涨紧轮的加工难度。

在上述的涨紧轮中，所述的轮外壳的内侧壁上具有呈环状凸出的挡边一，所述的轴套的外侧壁上具有呈环状凸出的挡边二，所述的滚珠轴承位于挡边一和挡边二之间，且滚珠轴承的内圈端面和外圈端面分别与挡边二和挡边一紧密抵靠。在挡边一和挡边二的配合下，既可增加轮外壳、轴套与滚珠轴承的接触面积，来加强三者连接的稳定性，又可对滚珠轴承的安装进行限位，来提高滚珠轴承的安装精度，从而提高涨紧轮的工作稳定性。

在上述的涨紧轮中，所述的轴套和轮外壳均通过紧配合的方式分别与滚珠轴承的内圈和外圈相固连。采用上述的设计，具有结构简单、安装方便的优点。

在上述的涨紧轮中，所述的铝臂的上端沿连接部的轴向贯穿开设有连接孔，且连接孔与轴套的内腔正对，所述的螺栓组件包括穿设在连接孔内的螺栓，螺栓的杆部的端部位于轴套内，且铝臂的上端位于轴套和螺栓的头部之间，所述的螺栓的杆部外套有垫片一、垫片二和弹簧垫圈，所述的螺栓的杆部外还螺接有螺帽，上述的垫片一、弹簧垫圈和螺帽均位于轴套内，且上述的垫片二位于轴套外，所述的铝臂的上端两侧分别与垫片二和轴套相抵，且垫片二远离铝臂的一侧与螺栓的头部相抵，所述的垫片一的两侧分别与轴套和弹簧垫圈相抵，且弹簧垫圈远离垫片一的一侧与螺帽相抵。

与现有技术相比，本涨紧轮具有以下优点：

1、将现有的非标件拆分成相互独立的滚珠轴承、轮外壳和轴套，这样便可有效方便零部件的加工或采购，来降低本涨紧轮的加工难度。