[实用新型]一种车载收音机控制系统

说明书

本实用新型提供了一种车载收音机控制系统，属于车载收音机技术领域。它解决了如何提高收音机音质，减少噪音的问题。本车载收音机控制系统包括收音机天线、音频服务器、中频滤波器和中频放大器，还包括自动增益放大器、编码器、用于将调制解调器接收前信的至限幅低噪放大单元并进行隔离的隔离单元、用于对中频信号进行解调输出基带信号的调制解调器、用于将射频信号变为中频信号的降频混频器，收音机天线通过依次连接的自动增益放大器、降频混频器、中频滤波器、中频放大器、隔离单元、调制解调器和编码器连接音频服务器。提高了收音机接收信号能力和抗干扰能力，从而提高收音机的音质，减少杂音，提高收音机性能。

技术领域

本实用新型属于车载收音机技术领域，涉及一种车载收音机控制系统。

背景技术

车载收音机是车载音响系统的一部分，可以为驾驶员提供及时的路况信息、天气信息等，目前车载收音机的信号源有FM和AM两种，追究其原因：1、由于FM信号类似于光线，不会转弯但会反射，不能在地面上远距离传播；车辆距离FM电台越远，信号越弱，接收效果越差，大气状况也会影响FM的接收效果。2、因为障碍物会反射FM信号，所以有可能同时接收到直射信号和反射信号，会造成轻微的接收延时且有可能听到断音或失真，这种现象也有可能发生在电台发射站附近。3、由于FM 信号以直线传播，当传播至山谷、两座高楼之间或遇到其他障碍物时，信号会变得较弱。4、AM信号会绕过建筑物高山等物体并从空中电离层发射回地面，所以AM信号比FM信号发射传播距离远，导致有可能会在同一频率同时收听到两个电台信号发出的声音。5、当汽车行驶接近于发射站高塔时，此时信号变得非常强，可能听到杂音或出现声音中断等现象。6、当汽车行驶到郊区，因为距离发射站较远而使电台信号变得较弱，在这些地区可能会出现声音中断、杂音等情况。7、当汽车行驶靠近两个频率很接近且信号强的广播电台发射站高塔时，原来收听的电台可能暂时消失而收听到第二个电台，此时由于干扰也可能会有一些杂音。根据上述分析可以发现收音机的杂音除了地理与天气原因外，还有下面三方面原因：一是信号接收；二是有干扰；三是收音机本身问题。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的问题，提出了一种车载收音机控制系统，该系统解决了如何提高收音机音质，减少噪音的问题。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种车载收音机控制系统，包括收音机天线、音频服务器、中频滤波器和中频放大器，其特征在于，该系统还包括自动增益放大器、编码器、用于将调制解调器接收前信的至限幅低噪放大单元并进行隔离的隔离单元、用于对中频信号进行解调输出基带信号的调制解调器、用于将射频信号变为中频信号的降频混频器，所述收音机天线通过依次连接的自动增益放大器、降频混频器、中频滤波器、中频放大器、隔离单元、调制解调器和编码器连接音频服务器。

天线接收无线发送的射频信号通过自动增益放大器将高频已调波信号进行功率放大，自动增益放大器使放大电路的增益自动地随信号强度而调整，从而使得接收天线传输的信号后经自动增益放大器功率放大后保持在降频混频器接收的范围内。放大后的高频高功率信号经过降频混频器降频输出中频信号由中频滤波器过滤高频或低频信号形成干净的中频信号，干净的中频信号经中频放大器进行功率放大输出经过隔离单元进行干扰波进行隔离输出给调制解调器进行解调输出基带信号。调制解调器输出基带信号通过编码器给音频服务器进行收音机输出播放。通过对收音机天线接收的信号进行上述一系列的放大、降频、过滤、调制、编码过程，从而提高了收音机接收信号能力和抗干扰能力，从而提高收音机的音质，减少杂音，提高收音机性能。

上述的车载收音机控制系统中，所述收音机天线和自动增益放大器之间连接有反向监测单元，所述反向监测单元还连接有指示单元。通过反向监测单元检测自动增益放大器的输入端确定收音机天线有无接收到信号通过指示单元进行提示，可以更直观的让使用者了解本系统是否在正常的工作，同时也便于后期的维护。

上述的车载收音机控制系统中，所述反向监测单元还连接隔离单元，通过在反向监测单元后接隔离单元对接收射频信号及静电干扰信号进一步进行隔离。使的调制解调器形成的基带信号更加的稳定可靠。