[实用新型]一种汽车用上导风板本体

说明书

本实用新型公开了一种汽车用上导风板本体，包括板体、弯折部件、导流槽、安装孔、保险杠、衬板、内杆、连接杆、连接螺栓、固定杆和加强杆。本实用新型的有益效果是：板体表面涂有漆膜，使板体具有优良的外观外，还使板体的耐腐蚀性和耐摩擦性增强，弯折部件呈弧线形弯折，有效减少车辆的风阻系数，同时还能改变车前气流的方向，避免对板体造成较大冲击力，导流槽为凹陷在弯折部件上的弧状槽，使气流能够通过导流槽进行疏导，降低气流与板体接触时产生的噪音，安装孔和连接螺栓分别通过螺母与车身上的安装座固定连接，用户能够自行取下进行清洗再组装，便于进行安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种导风板，具体为一种汽车用上导风板本体，属于汽车配件制造技术领域。

背景技术

随着城乡人民生活水平的不断提高，汽车已逐步进入家庭，通常在行车时，为改善车内空气和调节温度，大多采取开车窗来解决，一般需要将车窗开得较大才能获得少量的风，因为车外风在车行驶时与车是相向，但与车体是平行的，车窗开大会带来噪音和会车时气流冲击，致使车行驶不稳，易发生事故等安全隐患，为了降低汽车行驶的空气阻力，降低油耗，同时降低气流与车身接触所产生的噪音，现有的汽车除了在对汽车的外形设计上充分考虑对空气的有效导流外，在车身上设计导风板，起到对汽车前部气流的导流作用，使气流不直接吹向车身，从而减小汽车的行驶阻力，目前使用的导风板，多数为一体平板结构，降低风阻的效果十分有限，且安装过程难以定位，由于所用材料和设计问题，在维修和拆装导风板的时候，由于频繁操作，会导致导风板安装卡扣磨损，更严重的，由于原材料问题，强度不够，在行车过程中存在一定的脱落问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用上导风板本体。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车用上导风板本体，包括板体、弯折部件、导流槽、安装孔、保险杠、衬板、内杆、连接杆、连接螺栓、固定杆和加强杆；所述板体呈阶梯状，所述板体上安置有弯折部件，所述弯折部件通过螺丝与板体固定在一起，所述弯折部件位于板体的中部，所述导流槽开设在弯折部件上，所述导流槽分别位于弯折部件的两端和中间位置，所述安装孔设置在板体的前端，所述保险杠位于板体与衬板之间，所述保险杠的两端固定在板体的侧边上，所述衬板位于保险杠的内侧，所述内杆安置在衬板内侧，所述内杆的两端卡在板体的侧边上，所述连接杆安装在板体的尾端，所述连接杆的两端通过固定杆与板体侧边固定在一起，所述连接螺栓设置在连接杆上，所述加强杆与保险杠、衬板和内杆呈竖直分部，所述加强杆安装在保险杠、衬板和内杆之间。

优选的，为了使板体的耐腐蚀性和耐摩擦性增强，所述板体表面涂有漆膜。

优选的，为了避免气流对板体造成较大冲击力，所述弯折部件呈弧线形弯折。

优选的，为了降低气流与板体接触时产生的噪音，所述导流槽为凹陷在弯折部件上的弧状槽。

优选的，为了便于进行安装与拆卸，所述安装孔和连接螺栓分别通过螺母与车身上的安装座固定连接。

本实用新型的有益效果是：该汽车用上导风板本体设计合理，板体表面涂有漆膜，使板体具有优良的外观外，还使板体的耐腐蚀性和耐摩擦性增强，弯折部件呈弧线形弯折，有效减少车辆的风阻系数，同时还能改变车前气流的方向，避免对板体造成较大冲击力，导流槽为凹陷在弯折部件上的弧状槽，使气流能够通过导流槽进行疏导，降低气流与板体接触时产生的噪音，安装孔和连接螺栓分别通过螺母与车身上的安装座固定连接，用户能够自行取下进行清洗再组装，便于进行安装与拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视示意图；

图2为本实用新型结构正视示意图；

图3为本实用新型结构侧视示意图；