[实用新型]一种汽车用下底护板总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车用下底护板总成，包括扬声器、滤清器保护筒、加强筋、电源线、螺丝孔、发动机护板、通风孔、凹槽、防护条、安装块、连杆、第一铜片、第二铜片、浮块、限位块、挡块和安装孔。本实用新型发动机护板的表面开设安装孔，滤清保护筒安装于安装孔的内部，汽车的放油螺丝的机油泄漏到滤清器保护筒的内部将浮块浮起，接通第一铜片与第二铜片，此时扬声器的开始提醒驾驶员，避免了发动机缺少机油造成的烧缸，不漏油时浮块将第一铜片与第二铜片分开断电，保护性能好；发动机底板表面交叉焊接两个加强筋，增加发动机护板的结构的稳定性，避免发动机护板遇到障碍物发生大幅度的形变；发动机护板的侧面安装防护板，避免拆卸划伤手臂。

技术领域

本实用新型涉及一种护板总成，具体为一种汽车用下底护板总成，属于汽车应用技术领域。

背景技术

发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘3D立体设计，为发动机提供最全面的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命，驾车无忧。

但是目前的汽车用下底护板只能单纯的对发动机油底壳进行保护，功能单一，汽车保养换机油的过程中若是放油螺丝没有被维修人员拧紧，导致机油泄漏，驾驶员在行车的过程中不容易发现，造成发动机烧缸、发动机报废，且现有的汽车下护板的结构不稳定，单纯的一块护板，容易发生形变，对发动机的保护性能差，现有的发动机护板的底部的通风孔少且风口小，不易聚风，对发动机的散热性差，现有发动机护板的侧面没有保护装置，拆卸的过程中容易伤手。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用下底护板总成，保护性能好，及时发现漏油，增加发动机的寿命，拆卸安全性能好，结构牢固。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车用下底护板总成，包括发动机护板，所述发动机护板的表面边沿处开设螺丝孔，且所述发动机护板的底部开设安装孔；所述发动机护板的两个侧面对称安装防护条，且所述防护条的侧面开设若干凹槽；所述发动机护板的表面对称设有两组通风孔，且所述发动机护板的表面交叉固定连接截面呈三角形的加强筋；所述发动机护板的表面安装扬声器，且所述扬声器的侧面设有电源线；所述安装孔的内部安装滤清器保护筒，且所述滤清器保护筒的内部对称设有第二铜片；所述电源线与两个所述第二铜片电性连接；所述滤清器保护筒的内部滑动连接浮块，且所述浮块的侧面与所述第二铜片对应设有第一铜片；所述第一铜片与所述第二铜片电性连接；所述浮块的底部固定连接连杆；所述滤清器保护筒的内部横向固定连接限位块，且所述限位块的内部滑动连接所述连杆；所述连杆的底部固定连接挡块，且所述挡块与所述限位块抵触；所述滤清器保护筒的底部固定连接安装块。

优选的，为了增加所述发动机护板的结构的稳定性，避免所述发动机护板发生形变，所述两个所述加强筋之间形成三角形结构，且两个加强筋之间的角度相等。

优选的，为了实现快速的吸风，所述通风孔的截面呈梯形结构，且通风孔最大直径位于所述发动机护板的底部。

优选的，为了便于安装所述发动机护板，所述发动机护板的侧面呈“七”字形结构，且所述发动机护板的四角处呈弧形结构。

优选的，为了实现泄漏的机油渗透到所述滤清器保护筒的内部将所述浮块浮起，所述浮块、所述连杆、所述限位块之间呈“工”字形结构，且所述浮块的最大直径小于所述滤清器保护筒的最小直径。

优选的，为了符合人体工程学，增加拆卸的舒适度，避免划伤手臂，所述若干所述凹槽设于所述保护条，且每组所述凹槽的数量为四个。