[实用新型]一种高速载流磨损试验机动载调整结构

说明书

本实用新型涉及一种高速载流磨损试验机动载调整结构。该高速载流磨损试验机动载调整结构，包括加载机构输出轴带动连接的偏心轴，所述偏心轴外部套设有一偏心套，偏心套表面沿周向排列设有若干个径向设置的定位螺孔，定位螺孔内置有定位螺销，定位螺销的尾端与偏心轴相抵接；所述偏心套外部套设有导向塞尾端的连接环，导向塞前端的加载机构上设有防转限位块。有效实现了偏移量的调整和改变，有效实现了动载幅值的调整，能够进行多个动载幅值的试验，便于实现多种动载幅值的比对试验。

技术领域：

本实用新型涉及一种高速载流磨损试验机动载调整结构。

背景技术：

高速载流摩擦磨损试验机是一种测试导体材料在通过大电流的条件下摩擦性能的试验机，试验线速度高(100米/秒)，电流大(100A-400A)。试验过程中要求具有冲击动载荷，现有技术中，加载机构的动载结构为输出轴带动偏心轮转动，偏心轮带动导向塞实现导向塞的前后移动，进而实现动载，这种结构的缺点是偏移量为固定值，动载幅值不能调整，不易实现多种动载幅值的比对试验。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种高速载流磨损试验机动载调整结构，该结构设计合理、新颖，有效实现了偏移量的调整和改变，有效实现了动载幅值的调整，能够进行多个动载幅值的试验，便于实现多种动载幅值的比对试验，适于广泛推广使用，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种高速载流磨损试验机动载调整结构，包括加载机构输出轴带动连接的偏心轴，所述偏心轴外部套设有一偏心套，偏心套表面沿周向排列设有若干个径向设置的定位螺孔，定位螺孔内置有定位螺销，定位螺销的尾端与偏心轴相抵接；所述偏心套外部套设有导向塞尾端的连接环，导向塞前端的加载机构上设有防转限位块。

沿周向排列设置在偏心套上的定位螺孔有若干组。

本实用新型采用上述结构，该结构设计合理、新颖，通过偏心轴和偏心套的组合来实现偏移量，通过转动偏心轴和偏心套之间的角度，有效实现了偏移量的调整和改变，有效实现了动载幅值的调整，能够进行多个动载幅值的试验，便于实现多种动载幅值的比对试验，适于广泛推广使用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型偏心轴和偏心套的截面结构示意图。

图3为本实用新型偏心轴和偏心套的剖面结构示意图。

图中，1输出轴，2偏心轴，3偏心套，4定位螺销，5导向塞，6防转限位块。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-3中所示，一种高速载流磨损试验机动载调整结构，包括加载机构输出轴1带动连接的偏心轴2，所述偏心轴2外部套设有一偏心套3，偏心套3表面沿周向排列设有若干个径向设置的定位螺孔，定位螺孔内置有定位螺销4，定位螺销4的尾端与偏心轴2相抵接；所述偏心套3外部套设有导向塞5尾端的连接环，导向塞5前端的加载机构上设有防转限位块6。

沿周向排列设置在偏心套3上的定位螺孔有若干组。