[实用新型]一种基于SPC5643L的电池控制器负载系统有效
| 申请号： | 201820162813.4 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN207964953U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 李腾飞;张君鸿;高史贵 | 申请（专利权）人： | 北京智行鸿远汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01R29/08 | 分类号： | G01R29/08;G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 王珂 |
| 地址： | 102200 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池控制器 滤波器 信号采集模块 信号输出模块 本实用新型 低压电源 电磁干扰 负载系统 隔离模块 上位机 芯片 电磁兼容试验 电源管理模块 电源滤波器 整车控制器 高压电源 信号输出 信号输入 一端连接 引脚 引入 外部 | ||
1.一种基于SPC5643L的电池控制器负载系统，其特征在于，包括上位机（1）、低压电源（2）、高压电源（3）、电池控制器（17），所述上位机与所述电池控制器（17）之间通过CAN通信隔离模块（4）连接，所述CAN通信隔离模块（4）另有一端连接SPC5643L芯片（7），所述SPC5643L芯片（7）上相对应引脚还分别连接有电源管理模块（6）、EEPROM（8）、信号输出模块和信号采集模块，所述信号输出模块包括模拟信号输出模块（9）、数字信号输出模块（10）以及PWM信号输出模块（11），所述信号采集模块包括模拟信号采集模块（12）、数字信号采集模块（13）以及PWM信号采集模块（14），所述信号输出模块与所述电池控制器（17）之间连接有信号输出滤波器（15），所述信号采集模块与所述电池控制器之间连接有信号输入滤波器（16），所述低压电源连接有电源滤波器（5），所述电源滤波器（5）输出端分别连接电源管理模块（6）和电池控制器（17），所述高压电源（3）与所述电池控制器（17）连接。
2.根据权利要求1所述的基于SPC5643L的电池控制器负载系统，其特征在于，所述模拟信号输出模块（9）、数字信号输出模块（10）、PWM信号输出模块（11）可为电池控制器（17）同时提供多路不同的模拟、数字、PWM信号、驱动负载、高/低压、温度信号。
3.根据权利要求1所述的基于SPC5643L的电池控制器负载系统，其特征在于，所述SPC5643L芯片（7）、CAN通信隔离模块（4）、电源管理模块（6）、EEPROM（8）、信号输出滤波器（15）、信号输入滤波器（16）、电源滤波器（5）、信号输出模块和信号采集模块集成在屏蔽外壳（18）内。
4.根据权利要求1所述的基于SPC5643L的电池控制器负载系统，其特征在于，所述SPC5643L芯片（7）将数据实时记录到EEPROM（8）中。
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