[实用新型]燃料电池发动机的冷却系统和车辆有效
| 申请号： | 201820163268.0 | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN207800832U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 贾立进;陈平;梁晨;李从心;印博;邓威;李学明 | 申请（专利权）人： | 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6564;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 101300 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池发动机 冷却系统 送风装置 壳体 进气口 冷却风 发电功率 散热效果 出气口 封闭 散热 连通 容纳 | ||
1.一种燃料电池发动机的冷却系统，其特征在于，包括送风装置和能够容纳燃料电池发动机(20)的封闭的壳体(30)，所述壳体(30)上开设有第一进气口(31)和第一出气口(32)，所述第一进气口(31)和所述送风装置连通。
2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的冷却系统，其特征在于，所述送风装置包括空气压缩机(11)，所述空气压缩机(11)具有第二进气口(111)和第二出气口(112)，所述第二出气口(112)和所述第一进气口(31)通过第一气体管道(41)连通。
3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机的冷却系统，其特征在于，所述送风装置还包括空气滤清器(12)，所述空气滤清器(12)具有第三进气口(121)和第三出气口(122)，所述第三出气口(122)和所述第二进气口(111)通过第二气体管道(42)连通。
4.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的冷却系统，其特征在于，所述第一进气口(31)和所述第一出气口(32)开设在所述壳体(30)的相对的两侧。
5.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的冷却系统，其特征在于，所述第一出气口(32)连接有能够延伸至车辆的尾部的第三气体管道(43)。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的燃料电池发动机的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括由冷却液、液冷水管(50)和散热器(60)构成的液冷系统，所述散热器(60)设置在所述壳体(30)的外侧，所述液冷水管(50)贴近所述燃料电池发动机(20)设置且两端分别连接在所述散热器(60)的进水口和出水口。
7.根据权利要求6所述的燃料电池发动机的冷却系统，其特征在于，所述送风装置连接有朝向所述散热器(60)的吹风通道(70)。
8.一种车辆，其特征在于，包括燃料电池发动机(20)和根据权利要求1-7中任一项所述的燃料电池发动机的冷却系统。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述燃料电池发动机(20)上设置有多个间隔的散热翅片(21)。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第一进气口(31)和所述第一出气口(32)的平面分别垂直于所述散热翅片(21)。
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