[实用新型]一种大跨度桥梁超长缆索分盘卷缆结构

说明书

本实用新型提供一种大跨度桥梁超长缆索分盘卷缆结构，其特征在于：具有卷缆机，卷缆机上部的转盘上设有盘心；缆绳卷盘在盘心上，在盘心的下半部分形成下部分索盘，下部分索盘由打包带固定，在盘心的上半部分形成上部分索盘，上部分索盘由打包带固定，下部分索盘的缆绳的上端与上部分索盘的缆绳的下端之间为不卷盘在盘心上的缆索自由段。本实用新型解决超长缆索单盘卷缆存在的超宽、超高，重量集中无法利用汽车运输的问题，降低起吊设备起吊吨位要求。

技术领域

本实用新型属于桥梁建筑施工技术领域，尤其是涉及一种大跨度桥梁超长缆索的卷盘结构及卷盘、运输及吊装方法。

背景技术

随着我国交通工程的跨越式发展，缆索被运用到各种桥梁建设当中，比如，当道路要穿过江、河、湖、海、铁路、山谷等地质条件复杂或者有较高的界限要求时，常常采用缆索加大桥梁的跨度来降低投资成本和施工难度，特别是近些年来随着科学技术的发展，桥梁跨度越来越大。随着桥梁跨度的增大，缆索的长度也加长，规格也变大，自重也相应增大，目前缆索卷盘方式为单根缆索单盘卷法，在这样的背景下超长缆索单盘卷法在吊装和运输过程中往往遇到许多问题，比如，超长缆索装卸起吊时，起吊设备起吊吨位要求更大，费用高，另一方面超长缆索单盘卷成后，存在超宽、超高，重量集中，无法满足汽车运输要求等问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种大跨度桥梁超长缆索分盘卷缆结构，其发明目的在于解决超长缆索单盘卷缆存在的超宽、超高，重量集中无法利用汽车运输的问题，降低起吊设备起吊吨位要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种大跨度桥梁超长缆索分盘卷缆结构，其特征在于：具有卷缆机，卷缆机上部的转盘上设有盘心；缆绳卷盘在盘心上，在盘心的下半部分形成下部分索盘，下部分索盘由打包带固定，在盘心的上半部分形成上部分索盘，上部分索盘由打包带固定，下部分索盘的缆绳的上端与上部分索盘的缆绳的下端之间为不卷盘在盘心上的缆索自由段。

本实用新型的有益之处在于：

由于本实用新型采用了单缆分盘卷缆的运输方式，即在脱胎成盘卷缆时，将一根缆索分为上下两个部分进行卷盘，上、下两部分之间预留一定长度的自由段，在装车吊装时先将上部分缆索吊装定位，然后再吊装下部分缆索定位，这种方法可以有效减小超长缆索成盘后外形尺寸，解决了超长缆索汽车运输问题。吊装到放索盘上时，先将下部分索盘吊装定位，然后再吊装上部分缆索定位。采用分盘吊装时，降低了起吊设备起吊吨位要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是超长缆索卷盘示意图；

图2是超长缆索吊装到运索车上示意图；

图3是超长缆索运输示意图；

图4是超长缆索吊装到放索盘上示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。

如图1、图2、图3、图4所示，具体实施时，本实用新型所使用的设备包括：卷缆机4、提升门架5、U型托辊6、打包带7、起吊设备9、运索车12、方木13、放索盘14、软质吊装带15。

如图1所示，缆索1制造完成后，根据缆索1的长度，在缆索1中间位置做上标记，卷缆机4的上部的转盘3上所设的盘心2按照要求调整好外径（不得小于缆索1的索体直径的20倍）；