[实用新型]一种油缸夹持装置有效
申请号: | 201820163895.4 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN208051722U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 李孟军 | 申请(专利权)人: | 新昌县城关利业机械厂 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵炎英 |
地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹持 横梁 固定环 油缸 夹持装置 钢索 电机 底部侧壁 钢索末端 油缸主体 出油嘴 后侧壁 夹持盘 橡胶层 夹持装置结构 机台 本实用新型 内侧壁连接 横梁末端 内部连接 内部设置 双向夹持 末端侧 外侧壁 支撑架 滑槽 | ||
本实用新型公开了一种油缸夹持装置,包括出油嘴,所述出油嘴底部侧壁设置有油缸主体,且油缸主体后侧壁连接有橡胶层,所述橡胶层末端侧壁固定有夹持盘,其夹持盘后侧壁连接有第一夹持横梁,且第一夹持横梁底部固定有支撑架,所述第一夹持横梁内部设置有滑槽,其第一夹持横梁外侧壁设置有固定环,且固定环内侧壁连接有第二夹持横梁,所述第二钢索末端安装有第二电机,且第二电机底部侧壁设置有电机台,所述第二夹持横梁末端设置有钢索固定环,其钢索固定环内部连接有第一钢索,且第一钢索末端安装有第一电机。该油缸夹持装置结构简单,便于工作人员操作,同时该夹持装置采用双向夹持结构,有效的提高了油缸夹持效果。
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域,具体为一种油缸夹持装置。
背景技术
油缸即液压缸,液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动,输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。
现有的油缸夹持装置通常采用单向施力,不仅降低了油缸主体的夹持效果,同时往往会由于施力不均造成油缸主体的损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油缸夹持装置,以解决上述背景技术中提出的现有的油缸夹持装置通常采用单向施力,不仅降低了油缸主体的夹持效果,同时往往会由于施力不均造成油缸主体的损伤的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种油缸夹持装置,包括出油嘴,所述出油嘴底部侧壁设置有油缸主体,且油缸主体后侧壁连接有橡胶层,所述橡胶层末端侧壁固定有夹持盘,其夹持盘后侧壁连接有第一夹持横梁,且第一夹持横梁底部固定有支撑架,所述第一夹持横梁内部设置有滑槽,其第一夹持横梁外侧壁设置有固定环,且固定环内侧壁连接有第二夹持横梁,所述第一夹持横梁末端固定有钢索固定环,且钢索固定环内部固定有第二钢索,所述第二钢索末端安装有第二电机,且第二电机底部侧壁设置有电机台,所述第二夹持横梁末端设置有钢索固定环,其钢索固定环内部连接有第一钢索,且第一钢索末端安装有第一电机。
优选的,所述第一夹持横梁和第二夹持横梁分别设置有2个,其第一夹持横梁贯穿第二夹持横梁,且第一夹持横梁和第二夹持横梁相互垂直安装构成封闭结构。
优选的,所述第一夹持横梁通过第二钢索相互连接,且第一夹持横梁关于第二电机横向对称轴上下对称安装。
优选的,所述第二夹持横梁和滑槽宽度大小相等,且第二夹持横梁和滑槽之间的连接方式为滑动连接。
优选的,所述第二夹持横梁通过第一钢索相互连接,且第二夹持横梁关于第一电机纵向对称轴左右对称安装。
优选的,所述夹持盘和橡胶层共设置有4组,且夹持盘和橡胶层关于油缸主体中心轴中心对称安装。
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