[实用新型]客车用镁合金扶手管

说明书

本实用新型提供了一种客车用镁合金扶手管，包括：管体，其内部中空，所述管体由镁合金材料制成，所述管体外周延其轴线方向间隔套设有多个套筒，所述管体位于任意两个套筒之间至少设有四个波谷状凹槽；支撑件，其竖直设置于管体内，所述支撑件包括上下设置的第一杆体、第二杆体，所述第一杆体下端设有一定位柱，所述第二杆体上端对应定位柱处设有定位槽，所述定位柱伸入定位槽内且可沿定位槽轴线方向移动，所述定位柱与定位槽底部之间固连有弹簧，第一杆体上端、第二杆体下端均于管体内壁固连。本实用新型的扶手管，管体采用镁合金材料制成，可减轻扶手管的重量，在管体上设有波谷状凹槽，能够让手指较为舒适的抓牢，且具有一定的防滑效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种客车用镁合金扶手管。

背景技术

交通工具尤其是公共交通或大型客车的乘客扶手管，不仅有强度要求，而且对重量也有要求，现有的扶手管通常采用钢管型材进行制造，但钢铁材料的比重大，扶手管的质量较重，而在大型客车尤其是公共汽车上，扶手数量较多，增加了车辆的重量也增加了能耗，不符合绿色环保的发展宗旨。且现有扶手管都是简单的根圆形管道，手不易抓牢，而且一旦发生急刹等情况，很容易托手。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种客车用镁合金扶手管，管体采用镁合金材料制成，可减轻扶手管的重量，在管体上设有波谷状凹槽，能够让手指较为舒适的抓牢，且具有一定的防滑效果。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种客车用镁合金扶手管，包括：

管体，其内部中空，所述管体由镁合金材料制成，所述管体外周延其轴线方向间隔套设有多个套筒，所述管体位于任意两个套筒之间至少设有四个波谷状凹槽；

支撑件，其竖直设置于管体内，所述支撑件包括上下设置的第一杆体、第二杆体，所述第一杆体下端设有一定位柱，所述第二杆体上端对应定位柱处设有定位槽，所述定位柱伸入定位槽内且可沿定位槽轴线方向移动，所述定位柱与定位槽底部之间固连有弹簧，第一杆体上端、第二杆体下端均于管体内壁固连。

优选的是，所述的客车用镁合金扶手管，所述管体内壁位于支撑件之外的壁面设有多个弧形槽，每个弧形槽的圆心角为45～60°。

优选的是，所述的客车用镁合金扶手管，所述凹槽的深度为1cm，相邻凹槽轴线间距离为3cm。

优选的是，所述的客车用镁合金扶手管，所述套筒的外径比管体外径大4cm。

优选的是，所述的客车用镁合金扶手管，每个弧形槽槽底均设有多个凸起。

优选的是，所述的客车用镁合金扶手管，所述弧形槽数量为六个且均匀分布于管体内壁面。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型的客车用镁合金扶手管，管体采用镁合金材料制成，可减轻扶手管的重量，在管体上设有波谷状凹槽，这样不仅可以减少了管体使用材料使管体质量更轻，同时设置的波谷状凹槽能够让手指较为舒适的抓牢，且具有一定的防滑效果。

2、本实用新型的管体内设有支撑件，当管体受到外力的作用时，支撑件可以起到缓冲作用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的客车用镁合金扶手管的结构示意图；

图2为本实用新型的管体的截面示意图；

图3为本实用新型的支撑件结构示意图。

具体实施方式