[实用新型]一种混合动力汽车气压补能系统有效
| 申请号： | 201820165657.7 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN207842918U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 徐鹏飞;符太军;曹志伟;董贵鹏;孙昌旺;隋磊;王一平 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/26 | 分类号： | B60T13/26;B60T17/02 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 耿媛媛 |
| 地址： | 250000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 组合电磁阀 混合动力汽车 端口连通 三通接头 整车ECU 单向阀 气压 进气口 气压信号开关 回路储气筒 储气筒 连通 四回路保护阀 本实用新型 单独控制阀 干燥器出口 制动安全性 车辆空气 车辆制动 能源驱动 信号连接 出气口 空压机 分路 进口 出口 | ||
【权利要求书】：
1.一种混合动力汽车气压补能系统，其特征在于，包括：
三通接头（12）、4个单向阀（8）、补能储气筒（14）、组合电磁阀（13）、3个气压信号开关、整车ECU（15）；
其中，所述组合电磁阀（13）包括并联的3路通道，3个出口分别通过单向阀（8）与车辆制动储能回路中21、22、24回路储气筒的进气口连通；
所述补能储气筒（14）进气口通过单向阀（8）与所述三通接头（12）的一个端口连通，出气口分为3路连通组合电磁阀（13）的3个进口；
所述三通接头（12）一个端口连通所在车辆四回路保护阀（2）的1口，一个端口连通车辆空气干燥器（1）出口；
所述3个气压信号开关分别设置于21、22、24回路储气筒上，连接整车ECU（15）并根据储气筒内压力发送开关信号；
所述整车ECU（15）连接所述组合电磁阀（13）并单独控制阀内各分路的开关。
2.根据权利要求1所述的气压补能系统，其特征在于，4个所述单向阀（8）均为单向进气阀，所述组合电磁阀（13）由三个常规电磁阀并列组合形成。
3.根据权利要求1所述的气压补能系统，其特征在于，每个所述气压信号开关的设定值为：储气筒内压力≤0.55MPa时发送使整车ECU（15）控制组合电磁阀（13）对应分路保持打开的持续开关信号，储气筒内压力＞0.55MPa时不发送信号。
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