[实用新型]一种车用后视镜

说明书

本实用新型提供了一种车用后视镜，包括电致变色模组，所述电致变色模组包括第一基板、设于第一基板上的第一PEDOT：PSS导电膜、设于第一PEDOT：PSS导电膜上的电致变色层、设于电致变色层上的第二PEDOT：PSS导电膜和设于第二PEDOT：PSS导电膜上的第二基板。本实用新型提供的一种设有电致变色模组的车用后视镜，通过使所述电致变色模组设置第一PEDOT：PSS导电膜和第二PEDOT：PSS导电膜，既能有效起到导电作用，又能够保证电致变色层的结构稳定，有效提高了电致变色模组的耐用性，提高了产品质量。

技术领域

本实用新型涉及了车内配件技术领域，特别是涉及了一种车用后视镜。

背景技术

车辆在使用的过程中，驾驶人员需要对车辆后方的情况随时监测和了解，已保证行车安全。车辆上一般会配置多个后视镜，例如在车辆的外侧左右两侧分别配置一个外车用后视镜，在车内配置一个内车用后视镜，使驾驶人员可以随时了解车辆左后方、右后方已经正后方的情况。

现在避免驾驶时后方汽车的远光灯会通过后视镜强烈刺激驾驶者的双眼造成眩目，严重干扰驾驶者的正常行驶，多会在车用后视镜上设置电致变色模组，通过时电致变色模组可以实现变色，吸收强光，削减强光的反射，从而起到防眩目的效果，但是现有的电致变色模组使用ITO膜作为导电层，ITO膜不够致密，在长期使用过程中，电致变色模组的电致变色层会从ITO层缓慢渗透，严重影响了带电致变色模组的车用后视镜的产品质量和耐用程度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用后视镜，能够通过设置电致变色模组实现变色防眩目效果，同时结构简单，电致变色模组稳定耐用。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种车用后视镜，设有电致变色模组，所述电致变色模组包括第一基板、设于第一基板上的第一PEDOT：PSS导电膜、设于第一PEDOT：PSS导电膜上的电致变色层、设于电致变色层上的第二PEDOT：PSS导电膜和设于第二PEDOT：PSS导电膜上的第二基板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述电致变色模组还包括设于所述第一基板和第一PEDOT：PSS导电膜之间的反射膜层，所述反射膜层与所述电致变色层的色相互补。

作为本实用新型的一种优选方案，还包括设于所述电致变色模组一侧的显示模组。

作为本实用新型的一种优选方案，所述显示模组为AMOLED显示模组。

作为本实用新型的一种优选方案，所述AMOLED显示模组与所述电致变色模组通过光学胶全贴合粘贴连接。

作为本实用新型的一种优选方案，还包括设于所述电致变色模组背离显示模组一侧的玻璃盖板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述玻璃盖板通过玻璃夹层膜粘贴固定于所述电致变色模组上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述玻璃夹层膜的材料为PVB、EVA或SGP中的一种。

作为本实用新型的一种优选方案，还包括支撑所述电致变色模组的后盖。

作为本实用新型的一种优选方案，所述后盖的背面还设有固定连接架。