[实用新型]一种新型双向操作型油缸

说明书

本实用新型公开了一种新型双向操作型油缸，包括连接管，所述连接管内部设置有输油管，且输油管顶部与主进出管固定连接，所述主进出管左侧设置有第一控制杆，且第一控制杆底部与第一阀门固定连接，所述输油管外侧固定连接有内控制环，且内控制环左侧固定连接有第一缸筒，所述缓冲套内侧设置有活塞，且活塞外侧固定连接有密封环，所述第一活塞杆外侧固定连接有活动环，所述第一缸筒外侧固定连接有缸盖，且缸盖顶部设置有第一辅进出孔，所述连接管右侧固定连接有第二缸筒，且第二缸筒内部活动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆顶部设置有第二辅进出管。该新型双向操作型油缸采用双向出油的方式，实现油缸可以双向操作的效果。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种新型双向操作型油缸。

背景技术

油缸也叫液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现在市场上的油缸在满足双方向上操作时，不方便操作，效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型双向操作型油缸，以解决上述背景技术中提出的油缸双向操作不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双向操作型油缸，包括连接管，所述连接管内部设置有输油管，且输油管顶部与主进出管固定连接，所述主进出管左侧设置有第一控制杆，且第一控制杆底部与第一阀门固定连接，所述主进出管右侧设置有第二控制杆，且第二控制杆底部固定连接有第二阀门，所述输油管外侧固定连接有内控制环，且内控制环左侧固定连接有第一缸筒，所述第一缸筒内部与第一活塞杆活动连接，且第一活塞杆内侧固定连接有缓冲套，所述缓冲套内侧设置有活塞，且活塞外侧固定连接有密封环，所述第一活塞杆外侧固定连接有活动环，所述第一缸筒外侧固定连接有缸盖，且缸盖顶部设置有第一辅进出孔，所述缸盖外侧与导向管固定连接，且导向管外侧固定连接有防尘圈，所述连接管右侧固定连接有第二缸筒，且第二缸筒内部活动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆顶部设置有第二辅进出管。

优选的，所述第一缸筒与第二缸筒长度大小相等，且第一缸筒、连接管和第二缸筒位于同一条直线上，并且第一缸筒与第二缸筒以连接管中线为对称轴对称设置。

优选的，所述第一活塞杆与第二活塞杆内侧顶部均为圆台结构，且该圆台结构高度小于内控制环长度。

优选的，所述第一控制杆与第二控制杆关于主进出管对称安装，且第一控制杆与主进出管之间的距离和第二控制杆与主进出管之间的距离相等。

优选的，所述主进出管与输油管中线所在直线相重合，且输油管与连接管圆心所在直线相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型双向操作型油缸采用双向出油的方式，实现油缸可以双向操作的效果。第一缸筒与第二缸筒长度大小相等，且第一缸筒、连接管和第二缸筒位于同一条直线上，并且第一缸筒与第二缸筒以连接管中线为对称轴对称设置。该结构确保两侧的第一活塞杆与第二控制杆所受到的压力相同。第一活塞杆与第二活塞杆内侧顶部均为圆台结构，且该圆台结构高度小于内控制环长度。该结构起到保护第一活塞杆与第二活塞杆的作用，避免第一活塞杆与第二活塞杆和内控制环进行碰撞。第一控制杆与第二控制杆关于主进出管对称安装，且第一控制杆与主进出管之间的距离和第二控制杆与主进出管之间的距离相等。该结构起到控制油的流向的作用。主进出管与输油管中线所在直线相重合，且输油管与连接管圆心所在直线相重合。该结构使得油在输油管中均匀流出，使得油对两侧的活塞均匀施加压力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；