[实用新型]集装箱式模块化分级启动超大流量泵车

说明书

本实用新型公开了一种集装箱式模块化分级启动超大流量泵车，该超大流量泵车主要包括牵引车、动力单元、输送单元、车架和集装箱；牵引车与车架连接，集装箱设置于车架上，在集装箱的前部设置有动力单元，在集装箱的中部设置有输送单元；动力单元主要由柴油机和液压站组成，在液压站内设置有液压泵元件；输送单元由5个泵单元组成。每个泵单元由一台液压马达和一台泵组成。在集装箱内还设置有控制开关和管道起吊装置。本实用新型可以实现分级启动，让泵车的流量柔性变化，其变化范围为1000m³/h～5000m³/h,该泵车还实现了模块化生产和组装，采用标准的集卡运输底盘和基于集装箱为载体的动力单元和泵输送单元，运输过程简单方便。

技术领域

本实用新型属于超大流量泵车技术领域，具体的说是涉及一种集装箱式模块化分级启动超大流量泵车。

背景技术

现有技术中的大流量泵车主要应用在市政排水、城市排水、抗洪排涝以及农业灌溉等领域，大流量泵车在应急排水时，可以在最短的时间内完成排水任务，节省时间。国内现有技术中的泵车流量通常在3000m³/h以下，现有技术中的泵车不仅流量没法和本实用新型中的大流量泵车相比，而且国内其它厂家生产的泵车，一旦泵车型号确定之后，其流量就不能做调整，为一固定值。所以现亟需研制出一种流量大且可以根据实际情况变化的集装箱式模块化分级启动超大流量泵车。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术存在的不足，提供一种流量大且可以根据实际情况变化的集装箱式模块化分级启动超大流量泵车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种集装箱式模块化分级启动超大流量泵车，该超大流量泵车主要包括牵引车、动力单元、输送单元、车架和集装箱；牵引车与车架连接，集装箱设置于车架上，在集装箱的前部设置有动力单元，在集装箱的中部设置有输送单元；动力单元主要由柴油机和液压站组成，在液压站内设置有液压泵元件；输送单元由若干个泵单元组成。

作为本实用新型的优选实施方式，每个泵单元由一台液压马达和一台泵组成。每个输送单元由5个泵单元组成。在集装箱内还设置有控制开关和管道起吊装置。

当本实用新型中的超大流量泵开始工作时，可通过控制开关，启动所有的或者任意几个泵单元工作，从而实现对流量的柔性控制，具体控制流量可根据现场情况而定。

本实用新型中的集装箱式模块化分级启动超大流量泵车主要包括牵引车、动力单元和输送单元共三部分。第一部分为牵引车，牵引车起牵引车架和运输集装箱的作用。第二部分为动力单元，动力单元由柴油机和液压站组成，柴油机把燃烧柴油的化学能转化为机械能，液压站里的液压泵元件把柴油机输出的机械能转换为液压能储存在液压站里。第三部分为输送单元，输送单元由若干个泵单元组成，每一个泵单元由一台液压马达和一台泵组成，液压马达把液压站中的液压能转化为机械能驱动泵运转，泵负责输送流体介质。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的集装箱式模块化分级启动超大流量泵车主要应用在市政排水、城市排水、抗洪排涝以及农业灌溉等领域，本实用新型超大流量泵车的流量最大可达5000m³/h，本实用新型中的超大流量泵车可以实现分级启动，让泵车的流量柔性变化，其变化范围为1000m³/h～5000 m³/h。本实用新型中的集装箱式模块化分级启动超大流量泵车还实现了模块化生产和组装，即采用标准的集卡运输底盘和基于集装箱为载体的动力单元和泵输送单元，运输过程简单方便。

本实用新型与现有技术中的移动应急泵车相比，还具有以下几个优点：第一，流量大且可以根据实际情况变化，即分级启动，模块化控制。当需要大流量来应急抢险时，能够大大降低抢险时间，保障人身和财产安全；第二，标准化运输和安装，本实用新型所使用的牵引车、车架和集装箱都是标准件，所以其是基于标准化的运输工具平台所开发的一台泵车，所以通用性比较强；第三，车厢配备管道起吊装置，在安装管道附件时，省时省力。

附图说明