[实用新型]一种逻辑控制系统及地面自动过分相装置

说明书

本实用新型公开一种逻辑控制系统及地面自动过分相装置，该逻辑控制系统包括两个以上的逻辑控制单元，由其中一个逻辑控制单元作为主控制单元，其余逻辑控制单元作为备用控制单元，当主控制单元发生故障时，控制切换启动一个备用控制单元以替代主控制单元。本实用新型具有结构简单、能够实现逻辑控制冗余功能且安全可靠性高等优点。

技术领域

本实用新型涉及列车供电技术领域，尤其涉及一种逻辑控制系统及地面自动过分相装置。

背景技术

电气化铁路是采用分段分相供电，即在电压相位不同的两个供电臂之间嵌入一段无电的中性区，每个供电臂与中性区之间通过锚段关节平滑过渡。针对于列车过分相，目前主要是采用车载自动过分相、地面自动过分相两种方式，其中车载自动过分相是在电力机车过分相时必须断电运行，即过分相区前车上断路器分开，再利用车辆惯性惰行通过分相区后，车上断路器再重新闭合，该类过分相方式存在断电区较长、车辆失速大、牵引力丢失严重等问题，影响铁路运行安全，地面过分相方式可有效解决上述断电区长、车辆失速等问题，提升铁路运行安全。

地面过分相装置中是通过逻辑控制系统控制开关的通断，实现列车过分相时的换相控制，但是传统的地面过分相装置中通常都是直接使用一套控制系统，如采用PLC实现逻辑控制功能，而控制系统作为地面过分相装置的核心单元，基于PLC等系统实现逻辑控制功能时不具备安全冗余的能力，一旦控制系统出现I/O信号采集板、控制器死机等问题，将直接导致过分相装置无法投运，故障严重时还可能出现烧网等严重事故，严重影响列车的安全稳定运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、能够实现逻辑控制冗余功能且安全可靠性高的逻辑控制系统及地面自动过分相装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种用于地面自动过分相装置的逻辑控制系统，包括两个以上的逻辑控制单元，由其中一个所述逻辑控制单元作为主控制单元，其余所述逻辑控制单元作为备用控制单元，当所述主控制单元发生故障时，控制切换启动一个所述备用控制单元以替代所述主控制单元。

作为本实用新型系统的进一步改进：各所述逻辑控制单元通过安全系统实现。

作为本实用新型系统的进一步改进：所述安全系统设置有通讯接口，各所述逻辑控制单元通过所述通讯接口与所述地面自动过分相装置中待控制单元、数据采集单元连接。

作为本实用新型系统的进一步改进：所述通讯接口具体设置为双路，以实现冗余备份。

作为本实用新型系统的进一步改进：所述安全系统采用二乘二取二系统。

作为本实用新型系统的进一步改进：还包括用于对系统运行数据进行记录的数据记录单元，所述数据记录单元分别与各所述逻辑控制单元连接。

作为本实用新型系统的进一步改进：还包括与所述逻辑控制单元连接的无线数据回传单元，用于采集所述逻辑控制单元的运行数据并进行无线回传发送。

作为本实用新型系统的进一步改进：还包括与所述逻辑控制单元连接的显示操作单元，用于显示运行状态数据以及发送控制指令给所述逻辑控制单元。

本实用新型进一步提供一种地面自动过分相装置，包括用于检测列车位置的位置检测单元、以及连接在两侧供电臂与中性段之间的两个开关单元，其特征在于，还包括上述逻辑控制系统，所述逻辑控制系统分别与所述位置检测单元、两个开关单元连接，当列车过分相时，启动一个逻辑控制单元，由所述逻辑控制单元根据所述位置检测单元检测到的列车位置信号，控制两个所述开关单元依次进行闭合、关断以进行换相。

作为本实用新型装置的进一步改进，还包括用于执行保护控制的保护单元，所述逻辑控制系统与所述保护单元连接。