[实用新型]一种能量再利用的船舶减摇平衡系统

权利要求书

1.一种能量再利用的船舶减摇平衡系统，其特征是：包括船体（1），所述的船体（1）的底部设置有前平衡水道（2）和后平衡水道（3），所述的前平衡水道（2）和后平衡水道（3）均水平设置，所述的前平衡水道（2）内安装有前平衡叶轮（4），所述的后平衡水道（3）内安装有后平衡叶轮（5），所述的前平衡叶轮（4）和后平衡叶轮（5）均通过转轴（6）固定在支撑块（7）的中央位置，所述的支撑块（7）若干根支架（8）与前平衡水道（2）和后平衡水道（3）的内壁固定连接，所述的转轴（6）通过传动链（9）与传动轴（10）传动连接，所述的传动轴（10）设置在船舱内，所述的船体（1）的船首底部安装有船首加速度传感器（11），所述的船体（1）的船尾底部安装有船尾加速度传感器（12）；

所述的转轴（6）一端与第一离合器（13）连接，所述的第一离合器（13）与变速器连接，所述的变速器与发电机模组（15）连接，所述的转轴（6）另一端与第二离合器（16）连接，所述的第二离合器（16）与变速器连接，所述的变速器与步进电机模组（18）连接，所述的发电机模组（15）和步进电机模组（18）均与蓄电池组（19）连接，所述的发电机模组（15）能够为蓄电池组（19）充电，所述的蓄电池组（19）能够为步进电机模组（18）的工作提供电能；

所述的船体（1）内设置有船速数据采集装置，所述的船速数据采集装置与控制中心的信号输入端信号连接，所述的控制中心的信号输入端与加速度传感器（11）和船尾加速度传感器（12）信号连接，所述的控制中心的信号输出端还与第一离合器（13）和第二离合器（16）的控制机构信号连接，所述的控制中心的信号输出端还与步进电机模组（18）信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种能量再利用的船舶减摇平衡系统，其特征在于：所述的传动轴（10）设置在水密间内，所述的传动轴（10）的两端分别穿过水密间两侧壁伸出与第一离合器（13）和第二离合器（16）传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种能量再利用的船舶减摇平衡系统，其特征在于：所述的变速器包括变速器壳体（35），所述的变速器壳体（35）内水平设置有第一轴（36）、第二轴（37）和第三轴（38），所述的第一轴（36）、第二轴（37）和第三轴（38）相互平行且轴径相同，所述的第一轴（36）和第三轴（38）同轴心设置，所述的第三轴（38）一端开有凹槽，所述的凹槽内设置有轴承，所述的第一轴（36）一端固定在凹槽内的轴承中，所述的第一轴（36）可相对第三轴（38）自由转动，所述的第二轴（37）两端通过轴承固定在变速器壳体（35）的内壁上，第一轴（36）和第三轴（38）的连接处固定在支撑轴承（40）内，所述的支撑轴承（40）通过支撑架（39）固定在变速器壳体（35）的内壁上，所述的第一轴（36）上安装有第一小齿轮（41），所述的第三轴（38）上安装有第二大齿轮（44），所述的第二轴（37）上设置有第一大齿轮（42）和第二小齿轮（43），所述的第一大齿轮（42）与第一小齿轮（41）相互啮合传动连接，所述的第二小齿轮（43）与第二大齿轮（44）相互啮合传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种能量再利用的船舶减摇平衡系统，其特征在于：所述的变速器包括增速箱（14）和减速箱（17），所述的增速箱（14）的输入轴与第一离合器（13）的输出轴连接，所述的增速箱（14）的输出轴与发电机模组（15）的输入轴连接，所述的减速箱（17）的输入轴与步进电机模组（18）的输出轴连接，所述的减速箱（17）的输出轴与第二离合器（16）的输入轴连接。