[实用新型]一种齿轮箱组件

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱组件，包括齿轮箱盖、齿轮轴、轴承、加强筋、齿轮、齿轮箱体，通过齿轮轴将齿轮箱盖、轴承、齿轮、齿轮箱体连接在一起，轴承包括推力轴承和深沟球轴承，加强筋设在齿轮箱盖上推力轴承的轴向受力部位，齿轮箱体和齿轮箱盖采用铝合金压铸成型，齿轮与齿轮轴采用注塑镶嵌工艺注塑成一体。齿轮箱部分的装配工艺简单，容易实现批量化生产，且成本较低，在保证产品正常生产的同时，大大减少原设计不足造成的齿轮箱损坏以及报废，减少产品质量风险，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及驱动领域，具体涉及一种采用推力轴承的齿轮箱结构。

背景技术

目前的常规齿轮箱结构，输出轴的支撑轴承往往采用自润滑轴承或普通深沟球轴承。但产品应用于轴向推力较大的场合时，深沟球轴承所承受的轴向力远远大于轴承本身的轴向载荷，使用中容易造成齿轮箱、轴承损坏导致结构件失效。严重时会因轴向推力过大造成齿轮箱破裂，因此产品质量风险仍会存在。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的齿轮箱采用铝合金压铸成形，并在设计中增加加强筋数量来加强齿轮箱体的强度，推力轴承放置在齿轮箱盖的轴承室底部，以保证齿轮箱部分直接承受产品最大推力。

一种齿轮箱组件，包括齿轮箱盖、齿轮轴、轴承、加强筋、齿轮、齿轮箱体，通过齿轮轴将齿轮箱盖、轴承、齿轮、齿轮箱体连接在一起，其特征在于：轴承包括推力轴承和深沟球轴承，加强筋设在齿轮箱盖上推力轴承的轴向受力部位。

优选的，齿轮箱盖上设有一个凹槽，推力轴承安装在凹槽内。

优选的，凹槽的内部和外部分别设有内部加强筋和外部加强筋。

优选的，内部加强筋与外部加强筋数量相同。

优选的，齿轮箱体和齿轮箱盖采用铝合金压铸成型。

优选的，齿轮箱体设有轴承安装槽，轴承安装槽上开有一个轴安装孔。

优选的，深沟球轴承安装在轴承安装槽内。

优选的，齿轮轴与深沟球轴承配合穿过轴安装孔。

优选的，齿轮与齿轮轴采用注塑镶嵌工艺注塑成一体。

附图说明

图1为本实用新型装配后的结构示意图。

图2为本实用新型装配后的剖面图。

图3为本实用新型的分解示意图。

图4为本实用新型齿轮箱盖的结构示意图。

图5为本实用新型齿轮箱体的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种齿轮箱组件，包括齿轮箱盖10、齿轮轴40、轴承、加强筋、齿轮30、齿轮箱体60，通过齿轮轴40将齿轮箱盖10、轴承、齿轮30、齿轮箱体60连接在一起，其特征在于：轴承包括推力轴承20和深沟球轴承50，加强筋设在齿轮箱盖10上推力轴承20的轴向受力部位，加强筋包括内加强筋13和外加强筋14。

请参阅图4，齿轮箱盖10上设有一个凹槽12，推力轴承20安装在凹槽12内，凹槽12的内部和外部分别设有内部加强筋13和外部加强筋14，内部加强筋13与外部加强筋14数量相同。轴承室即凹槽12，位置精加工保证尺寸及位置精度，推力轴承20外圈与轴承室采用轻过盈配合，既能容易实现装配工艺，又能保证在齿轮正常运转。齿轮箱盖10上还设有与齿轮箱体60相配合的螺纹安装孔15和螺纹安装孔16。