[实用新型]一种口腔正畸专用车针

说明书

本实用新型提供一种口腔正畸专用车针，所述车针为杆状，包括从下至上依次相连的柄部、颈部、工作头，其特征在于：所述工作头为上粗下细的圆台形，工作头的上顶面具有粗糙工作面层，所述粗糙工作面层覆盖工作头的整个上顶面；工作头的侧面为光滑面；所述工作头的上顶面直径为2.0‑4.0mm，工作头的高度为1‑6mm，工作头的侧面母线与顶面形成的夹角为20‑80º。本实用新型车针具有正畸隐形矫治附件粘接后有效清除附件周围多余材料的优点。

技术领域

本实用新型属于牙科车针技术领域，具体涉及一种口腔正畸专用车针。

背景技术

随着计算机技术在口腔医学领域的广泛应用，口腔正畸技术的发展空间进一步拓宽，新方法和新材料层出不穷，更好地满足了患者的不同矫治需求。20世纪末，美国隐适美公司研制开发的Invisalign无托槽隐形矫治器于1999年在美国问世并应用于临床，它是利用三维成型软件辅以尖端制造工艺，提供隐形的、可由患者自行摘戴的牙齿矫治器。随着无托槽隐形矫治技术的不断革新与临床推广，又基于其本身具有的美观、舒适、安全、便捷等优点，受到越来越多患者的青睐。附件又是隐形矫治中离不开的辅助装置，它保证了矫治器能够充分的发挥作用，同时也让牙齿的精准三维移动得以实现。附件由计算机辅助设计，计算机扫描后根据牙列的排列规律，设计出各种形态的附件。附件一般通过树脂材料等成型并粘接于牙面，在制备过程中为保证粘接的稳固，在制备附件的矫治器阴膜中常使用稍过量的树脂材料，以保证其与牙表面充分接触，多余的材料将会从附件周围溢出(如图1)。这些材料不仅会妨碍矫治器的完全就位，还易导致食物残渣和微生物的附着，影响牙齿的正畸效果和健康，必须要去除。然而，由于操作角度限制，应用目前临床上已有的车针很难有效清除附件周围尤其是近远中及龈方的多余粘接材料。大部分车针比如TF车针工作端多位于车针纵轴方向，在口内无法使其工作面与龈方及近远中牙面平行以有效清除多余材料（如图2）；少量车针如轮形车针工作端包含纵轴和横轴方向多个工作面，但其外形不易彻底磨除多余材料，还容易损伤附件（如图3）。因此，为了简单高效地去除附件周围的多余材料，方便临床操作，本实用新型设计了一种隐形矫治专用车针。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种正畸隐形矫治附件粘接后能够有效清除附件周围多余材料的口腔正畸专用车针。

本实用新型的技术方案具体如下：

一种口腔正畸专用车针，所述车针为杆状，包括从下至上依次相连的柄部、颈部、工作头，其特征在于：

所述工作头为上粗下细的圆台形，工作头的上顶面具有粗糙工作面层，所述粗糙工作面层覆盖工作头的整个上顶面；工作头的侧面为光滑面；所述工作头的上顶面直径为2.0-4.0mm，工作头的高度为1-6mm，工作头的侧面母线与顶面形成的夹角为20-80º。

所述柄部、颈部、工作头一体成型，由不锈钢整体铸造而成，工作头的上顶面的粗糙工作面层为金刚砂层。

所述金刚砂层的厚度为50-150μm。

所述金刚砂层通过电镀形成于工作头上顶面。

所述金刚砂层表层中金刚砂颗粒粒径为125-150μm。

所述金刚砂层表层中金刚砂颗粒粒径为106-125μm。

所述金刚砂层表层中金刚砂颗粒粒径为53-63μm。

所述柄部和颈部一体成型，由不锈钢整体铸造而成；所述工作头由钨钢或碳钢铸造而成，颈部与工作头焊接连接；工作头上顶面的粗糙工作面层由数目众多的与工作头一体成型的S型刃状突起以相互平行状分布于工作头上顶面构成。

所述刃状突起的高度为100-250μm。

所述粗糙工作面层中的相邻刃状突起的间距为0.1-0.15mm。

所述粗糙工作面层中的相邻刃状突起的间距为0.2-0.25mm。