[实用新型]一种电力机车受电弓升降弓控制系统

说明书

本实用新型公开了一种电力机车受电弓升降弓控制系统包括依次连接的气源装置(1)、二位三通电磁阀(2)、升弓单向节流阀(4)、精密调压阀(5)、降弓单向节流阀(7)与受电弓气囊式气缸(9)；所述的受电弓气囊式气缸(9)控制电力机车受电弓升降。其升降弓时间特性良好，可以有效降低受电弓升降弓时间，且不会对接触线及受电弓底架产生强烈的冲击。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种钢轨打磨车发电机组使用的电力机车受电弓升降弓控制系统。

背景技术

受电弓是电力机车上一个重要的电气部件，通过它直接与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。它安装在车顶上，不用时处于折叠状态，运用时升起至与接触网接触。IEC标准规定：受电弓升降弓时间不得大于10秒，对接触网和底架不得有过分冲击现象。TB1456-2004规定：升弓时间不大于8秒，降弓时间不大于7秒，且对接触网和底架不得有有害冲击现象。升降弓时间特性，是机车受电弓的重要特性之一。该特性的优劣会直接影响到机车运行的安全可靠性。若升弓时间特性不良，升弓后期过快、对接触网有激烈冲击时，将引起滑板的损伤，进而导致在运行时刮弓或破坏接触网；如果升弓过慢，固然可以避免对接触网的冲击，但速度过慢，则机车的启动时间延长，驱动气泵所用蓄电池的放电时间也比较长。若降弓时间特性不良，降弓后期过快，对受电弓底架有激烈冲击时，也有可能造成滑板损伤；如果降弓过慢，弓线之间会产生高压电弧，烧坏弓头及接触线。

现有的控制装置使用的是调节气体流速和压力控制升降弓速度，在不产生冲击破坏的条件下，满足受电弓升降弓的时间要求，既无法减少受电弓升降弓时间，还存在一定冲击。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电力机车受电弓升降弓控制系统，其升降弓时间特性良好，可以有效降低受电弓升降弓时间，且不会对接触线及受电弓底架产生强烈的冲击。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电力机车受电弓升降弓控制系统，包括依次连接的气源装置1、二位三通电磁阀2、升弓单向节流阀4、精密调压阀5、降弓单向节流阀7与受电弓气囊式气缸9；

所述的受电弓气囊式气缸9控制电力机车受电弓升降。

所述的二位三通电磁阀2与升弓单向节流阀4间还串联有空气过滤器3。

所述的降弓单向节流阀7与受电弓气囊式气缸9间还串联有安全阀8。

所述的精密调压阀5与降弓单向节流阀7间还串联有压力表6。

所述的精密调压阀5精确度为±0.02bar。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的一种电力机车受电弓升降弓控制系统，其升降弓时间特性良好，可以有效降低受电弓升降弓时间，且不会对接触线及受电弓底架产生强烈的冲击。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的电力机车受电弓升降弓控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。