[实用新型]驾驶室支架自动焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种驾驶室支架自动焊接夹具，包括工作平台、固联于工作平台上的基座和支座，其特征在于在支座上固联有限位件，在限位件上固设有芯轴；在基座邻近支座的一端固联有定位块，在基座的另一端固设有铰座和气缸，铰座分别与连杆和压杆铰接，连杆的后端与气缸的活塞杆联接，连杆的前端与压杆的后端铰接，压杆的前端固联有压板；在压板一侧的基座上固联有固定挡板，在压板另一侧的基座上固设有双轴气缸，双轴气缸的两活塞杆上固联有移动挡板，在移动挡板与固定挡板相邻的侧面上均设有磁铁。本实用新型能保证产品一致性、提高生产效率、降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别是用于驾驶室支架的自动焊接夹具。

背景技术

微卡汽车的驾驶室支架如图1、图2所示，其由导向圈18、L板19、两侧板20通过焊接相联；由于其形状较为复杂、种类繁多、单台需求量很大、焊接难度大，当前各生产厂家均采用人工焊接，其缺点为：

1.采用手工焊接，单一工装配工件，穿孔定位、先平面工装点焊，再取下工件，人工焊接，效率低；

2. 发动机支架部件种类繁多，从而对应的工装夹具也很多，穿孔定位受工件精度影响极大，定位可靠性差；

3.人工采用工装点焊后，取下工装，最后转运焊接，对工件的一致性保证很差，效率很低、品质无法保证、成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种驾驶室支架自动焊接夹具，它能保证产品一致性、提高生产效率、降低生产成本。

为达到上述目的，本实用新型的驾驶室支架自动焊接夹具，包括工作平台、固联于工作平台上的基座和支座，其特征在于在支座上固联有限位件，在限位件上固设有芯轴；在基座邻近支座的一端固联有定位块，在基座的另一端固设有铰座和气缸，铰座分别与连杆和压杆铰接，连杆的后端与气缸的活塞杆联接，连杆的前端与压杆的后端铰接，压杆的前端固联有压板；在压板一侧的基座上固联有固定挡板，在压板另一侧的基座上固设有双轴气缸，双轴气缸的两活塞杆上固联有移动挡板，在移动挡板与固定挡板相邻的侧面上均设有磁铁。

使用时，驾驶室支架的导向圈、两侧板分别固定于芯轴及移动挡板与固定挡板上，L板置于基座上，通过定位块和压板固定，可进行自动焊接；通过本实用新型具有定位准确、可靠的优点，能保证产品一致性、提高生产效率、降低生产成本；

作为本实用新型的进一步改进，所述支座与限位件设有相配合的纵向滑槽与滑块，紧定螺钉穿过限位件压紧滑块；可调整限位件的高度；

作为本实用新型的进一步改进，移动挡板与固定挡板均设有纵向的插槽，两加高板通过插槽设于移动挡板和固定挡板上，两加高板相邻的侧面上均设有磁铁；可适用于不同高度的侧件；

综上所述，本实用新型能保证产品一致性、提高生产效率、降低生产成本。

附图说明

图1为发动机支架的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型实施例的主视图。

图4为图3的俯视图。

图5为图3的A向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。