[实用新型]一种新型两轮双驱滑板车有效

专利信息
申请号: 201820168777.2 申请日: 2018-01-31
公开(公告)号: CN207791046U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 张建兵 申请(专利权)人: 张建兵
主分类号: B62M7/12 分类号: B62M7/12;B62M25/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 014010 内蒙古自治*** 国省代码: 内蒙古;15
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摘要:
搜索关键词: 滑板车 调速踏板 踩踏板 转向轮 车把 本实用新型 滑动变阻器 调速 安全系数 冰雪天气 电机轮 侧滑 拆卸 打滑 轮臂 皮带 电源
【说明书】:

本实用新型公开了一种新型两轮双驱滑板车,包括车把,转向轮,调速踏板,踩踏板,电源,电机轮,轮臂,皮带,滑动变阻器;通过将滑板车设计为前后双驱,以此增加滑板车的动力,同时避免冰雪天气时,滑板车发生侧滑打滑的问题,增加安全系数,同时车把拆卸以后,通过踩踏板上的转向轮以及调速踏板仍可实现转向与调速的目的,方便快捷,实用性极强。

技术领域

本实用新型涉及一种小车,具体涉及一种新型两轮双驱滑板车。

背景技术

现有的滑板车无论是载物还是载人的能力都较为薄弱,更无法实现同时载人又载物,其较大一部分原因就是动力较小,同时,现在的电驱滑板车一般是采用后驱的方式为滑板车,这样遇到下雪天的时候,非常容易发生侧滑,存在安全隐患。

发明内容

本实用新型提供一种新型两轮双驱滑板车,以解决现有电动滑板车存在的动力弱,遇下雪天容易发生侧滑,存在安全隐患的问题。

一种新型两轮双驱滑板车,包括车把,转向轮,调速踏板,踩踏板,电源,电机轮,轮臂,皮带,滑动变阻器;其中,车把可拆卸的安装在踩踏板前端,并与转向轴的一端相连,转向轴的另一端固定安装在前端轮壁上;其特征在于所述踩踏板中部左侧开设有用于安放调速踏板的凹槽,踩踏板右侧开设有用于安放转向轮的圆槽;所述踩踏板中部左侧的凹槽里设有调速踏板,调速踏板可进行前后滑动,通过滑动调速踏板,以达到改变速度的目的;所述调速踏板右侧的圆槽里安装有转向轮,转向轮下端中部固定有轴,所述轴贯穿过踩踏板,在轴的另一端固定有皮带轮;所述踩踏板下表面前后分别通过轮臂安装有电机轮,前端轮臂可转动的通过转向轴设置在踩踏板上;所述电源固定在踩踏板下表面;所述皮带连接有前端轮臂与转向轮,转动转向轮,利用带传动的原理可实现转向的目的。

优选地,所述转向轮下部轴上安装有轴承,减小转向轮转动时的摩擦阻力。

优选地,所述调速踏板踩踏面为增大摩擦而设有凸楞,转向轮的踩踏面为增大摩擦而设有凸点。

优选地,所述皮带为齿形带。

优选地,所述调速踏板连接的是滑动变阻器,通过挪移调速踏板的位置,以实现改变滑动变阻器的阻值,从而达到改变电机轮速度的目的。

本实用新型的有益效果是:将滑板车设计为前后双驱,以此增加滑板车的动力,同时避免冰雪天气时,滑板车发生侧滑打滑的问题,增加安全系数,同时车把拆卸以后,通过踩踏板上的转向轮以及调速踏板仍可实现转向与调速的目的,方便快捷,实用性极强。

附图说明

图1为本实用新型的滑板车结构示意图。

图2为本实用新型的滑板车侧面结构示意图。

图3为本实用新型的滑板车底面结构示意图。

图4为本实用新型的电路结构示意图。

图中,车把1,转向轮2,调速踏板3,踩踏板4,电机轮5,轮臂6,皮带7,电源8,滑动变阻器9。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和有益的效果有更加清楚的理解,现对本实用新型的技术方案进行以下详细说明,但不能理解为对本实用新型的可实施范围的限定。

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