[实用新型]多重保护式电梯

说明书

多重保护式电梯。涉及电梯安全装置领域，尤其涉及当电梯出现非指令位移或突然断电时的保护系统的改进。结构精巧、稳定性及可靠性极高，同时具有较长使用寿命。包括控制箱、曳引轮、轿厢、限速器、安全钳和夹绳器，所述曳引轮通过若干钢丝绳驱动所述轿厢作上下往复运动、且通过轮座固定连接在机房内，所述限速器包括限速轮，所述限速器和所述夹绳器之间通过联动装置联动，所述限速器通过支架连接在机房内；所述联动装置包括触发杆、配重盘、加速齿轮箱、复位弹簧、油缸、油管、滑座和直线驱动装置。整体上具有结构精巧、稳定性及可靠性极高、使用寿命较长等优点。

技术领域

本实用新型涉及电梯安全装置领域，尤其涉及当电梯出现非指令位移或突然断电时的保护系统的改进。

背景技术

目前，现有电梯结构通常如图1所示，主要由控制箱、曳引轮、轿厢、导轨、配重块、限速器、安全钳和夹绳器组成。其中起安全保险作用的为由限速器控制的安全钳和由控制箱控制的夹绳器，由于机械传动结构的稳定性远大于电信号传动结构，因此，有人提出以机械联动的结构形式实现限速器和夹绳器之间的联动。

其中，具有代表性的如国家局于2006年4月12日公告的一份名为“电梯双向限速器”、申请号为“200520100885.9”的文献。然而，该案中由于传动结构过于复杂，因此也带来了稳定性低、可靠性差及使用寿命短的缺陷。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构精巧、稳定性及可靠性极高，同时具有较长使用寿命的多重保护式电梯。

本实用新型的技术方案是：包括控制箱、曳引轮、轿厢、限速器、安全钳和夹绳器，所述曳引轮通过若干钢丝绳驱动所述轿厢作上下往复运动、且通过轮座固定连接在机房内，所述限速器包括限速轮，所述限速器和所述夹绳器之间通过联动装置联动，所述限速器通过支架连接在机房内；所述联动装置包括触发杆、配重盘、加速齿轮箱、复位弹簧、油缸、油管、滑座和直线驱动装置；

所述限速轮上开设有与所述触发杆适配的触发孔；

所述滑座固定连接在机房内、且滑座的顶面上设有直线滑轨；

所述加速齿轮箱的底部设有与所述直线滑轨适配的滑块一，所述复位弹簧抵在支架与加速齿轮箱之间，所述加速齿轮箱包括输入轴、输出轴、复位电机和箱体，所述加速齿轮箱通过滑块一滑动连接在直线滑轨上，所述输入轴与输出轴均穿设所述箱体、且相互平行，所述输入轴与输出轴之间通过加速齿轮组联动，所述复位电机连接在箱体上、且用于驱动输入轴旋转复位；所述加速齿轮组包括相互啮合的大齿轮和小齿轮，所述大齿轮套接所述输入轴、且大齿轮和输入轴之间设有方键一，所述小齿轮套接所述输出轴、且小齿轮与输出轴之间设有方键二；

所述触发杆水平设于触发孔的一侧，所述配重盘的上端固定连接触发杆远离触发孔的一端，所述配重盘的下端固定连接输入轴伸出箱体的一端；

所述油缸的底部设有与所述直线滑轨适配的滑块二，所述直线驱动装置连接在所述滑座的顶面上、且位于所述油缸远离所述加速齿轮箱的一侧，所述直线驱动装置与所述控制箱连通、且用于驱动所述油缸沿所述直线滑轨作直线往复运动；

所述油缸包括螺杆和缸体，所述缸体呈筒状、且通过滑块二滑动连接在直线滑轨上，所述螺杆的一端通过螺纹连接在缸体内，所述螺杆伸出缸体的一端与输出轴同轴心且相贴合（所述螺杆和输出轴的端面上均设有相适配且相对应的摩擦片），所述缸体远离所述螺杆的一端连通所述油管；

所述夹绳器包括上行夹绳器和下行夹绳器，所述上行夹绳器和下行夹绳器均通过油管连通所述油缸。

所述直线驱动装置包括液压缸、增压泵和推杆，所述液压缸固定连接在直线滑轨远离加速齿轮箱的一端，所述液压缸内设有上加压腔和下加压腔，所述推杆的一端滑动设于上加压腔中、另一端固定连接油缸，所述下加压腔与上加压腔通过连通孔连通，所述增压泵设于连通孔中。