[实用新型]轴承内圈车加工装置

说明书

本实用新型的目的是提供一种轴承内圈车加工装置。一种轴承内圈车加工装置，包括：车加工装置；所述的轴承内圈车加工装置还包括：内孔夹持装置，轴承内圈前端位置调整稳定装置。所述的轴承内圈车加工装置使用时，轴承内圈前端位置调整稳定装置调整内圈的前端位置且使内圈的前端面压紧基准挡面；内孔夹持装置夹紧内圈的内孔；车加工装置对内圈的外圆、端挡环的外圆和后端面、油沟和内圈的后端面进行加工；该轴承内圈车加工装置，调整内孔轴线和内圈的前端面的垂直度方便且车加工过程中内孔轴线和内圈的前端面的垂直度稳定性较好，内圈的外圆、端挡环的外圆和后端面、油沟和内圈的后端面的加工精度较高。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，尤其是一种轴承内圈车加工装置。

背景技术

滚柱轴承的内圈前端设有端挡环；车加工内圈的内孔和内圈的前端面后，需要以内孔和前端面为基准车加工内圈的外圆、端挡环的外圆和后端面、油沟和内圈的后端面；传统的车加工装置内圈固持时，存在内孔轴线和内圈的前端面的垂直度调整麻烦且车加工过程中内孔轴线和内圈的前端面的垂直度稳定性较差，导致内圈的外圆、端挡环的外圆和后端面、油沟和内圈的后端面的加工精度较低的不足，因此，设计一种内孔轴线和内圈的前端面的垂直度调整方便且车加工过程中内孔轴线和内圈的前端面的垂直度稳定性较好，内圈的外圆、端挡环的外圆和后端面、油沟和内圈的后端面的加工精度较高的轴承内圈车加工装置，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前的车加工装置内圈固持时，存在内孔轴线和前端面的垂直度调整麻烦且车加工过程中内孔轴线和前端面的垂直度稳定性较差，导致内圈的外圆、端挡环的外圆和后端面、油沟和内圈的后端面的加工精度较低的不足，提供一种内孔轴线和前端面的垂直度调整方便且车加工过程中内孔轴线和内圈的前端面的垂直度稳定性较好，内圈的外圆、端挡环的外圆和后端面、油沟和内圈的后端面的加工精度较高的轴承内圈车加工装置。

本实用新型的具体技术方案是：

一种轴承内圈车加工装置，包括：车加工装置；所述的轴承内圈车加工装置还包括：内孔夹持装置，轴承内圈前端位置调整稳定装置。所述的轴承内圈车加工装置使用时，轴承内圈前端位置调整稳定装置调整内圈的前端位置且使内圈的前端面压紧基准挡面；内孔夹持装置夹紧内圈的内孔；车加工装置对内圈的外圆、端挡环的外圆和后端面、油沟和内圈的后端面进行加工；该轴承内圈车加工装置，调整内孔轴线和内圈的前端面的垂直度方便且车加工过程中内孔轴线和内圈的前端面的垂直度稳定性较好，内圈的外圆、端挡环的外圆和后端面、油沟和内圈的后端面的加工精度较高。

作为优选，所述的内孔夹持装置包括：若干个外侧设有基准挡面的内爪脚，设于内爪脚后端的连接条，设有轴向通孔且与连接条后端连接的安装座，套设于内爪脚外且与安装座前端连接的径向限位环，设穿设于轴向通孔中及内爪脚之间的涨紧杆，设于涨紧杆前部的涨紧内锥面，设于内爪脚内侧前端且与涨紧内锥面匹配的涨紧外锥面，与安装座后端连接的夹持气缸；夹持气缸的活塞杆与涨紧杆后端连接；连接条的横截面尺寸小于内爪脚的横截面尺寸。内孔夹持装置通过涨紧内锥面经涨紧外锥面推动内爪脚径向运动夹紧内孔，结构简单可靠；连接条的横截面尺寸小于内爪脚的横截面尺寸利于内爪脚前端径向运动；径向限位环限止内爪脚径向位置，利于内圈装夹。

作为优选，所述的轴承内圈前端位置调整稳定装置包括：与涨紧杆前端连接的螺杆，套设于螺杆外的端挡环压盘和压紧盘，设于端挡环压盘和压紧盘之间且两端与端挡环压盘和压紧盘一一对应连接的压簧组，与螺杆螺接的压紧螺母；压紧盘前端设有球冠形凹陷，压紧螺母设有与球冠形凹陷匹配的球冠形凸块。轴承内圈前端位置调整稳定装置通过夹持气缸的活塞杆经涨紧杆拉动压紧盘向后运动，挡环压盘压住内圈的端挡环的后端，且在压簧组作用下，内圈的前端面压紧基准挡面，调整内孔轴线和内圈的前端面的垂直度方便且车加工过程中内孔轴线和内圈的前端面的垂直度稳定性较好；球冠形凹陷与球冠形凸块配合利于挡环压盘压住内圈的端挡环的后端不受干涉。